中国船舶集团又发布了福建舰的船模，这使得我们能提前看到这艘军舰的完全状态。

从这艘船模上我们能看出很多东西，比如说它的舰载机数量，还有搭载的舰载机类型。

目前官方标注的福建舰排水量是8万余吨，但没有说是标排还是满排。

如果是标排这就很可怕了，意味着它的满排能接近10万吨。不过从福建舰和美国几艘航母的对比来看，福建舰这8万余吨大概率是满排，且从对比图能很明显看到福建舰和最左边的小鹰号差不多大，比右边的福特号短一截。

不过这也是很大了，美国小鹰号满载能够搭载82架舰载机（固定翼舰载机和舰载直升机的总和），我国的福建舰和小鹰号差不多大的话，估计也能搭载80架左右的舰载机。其中固定翼舰载机会有70架左右，舰载直升机会有10多架。

值得一提的是，固定翼舰载虽然重要，但舰载直升机也不可或缺。美国在上世纪50年代就开始采用舰载直升机了，然后发现这玩意儿是真的好用。作为二战后的海上霸主，舰载直升机是受到了美帝认证的。

目前舰载直升机主要承担辅助作战和支援、反潜、搜救、运输等职责。像辅助作战，在没有舰载固定翼预警机的情况下，舰载直升机也勉强能当预警机使用。

至于反潜那作用就更大了，目前的海军领域，军舰对潜艇的恐惧其实高于海面敌舰。若不是现代军舰都是成群结队活动，不然敌方潜艇将成为各国海军最头痛的玩意儿。

在反潜领域，尤其是远离本土的远洋反潜领域，能够发现敌方潜艇的手段相当有限，最主流的手段就是靠舰载直升机当反潜侦察机。所以我们能看到，辽宁舰这艘仅能搭载20多架固定翼舰载机的航母，依旧要挤出一些空间来搭载舰载直升机。

从福建舰的船模上，我们能看到它上面有直-20和直-18。

目前中国海军主要在役直升机为直-8系列，而直-18的绰号是“直-8大改”。当然更准确的说，直-18其实是AC313直升机改过来的版本，AC313是根据直-8改过来的民用版本。所以直-18在性能上，会更偏向于民用，在福建舰服役后，直-18承担的工作会集中在运输、搜救等方面。

直-20是我国目前的通用直升机，也是中国目前能造出来的最先进的直升机。该直升机就比较“多功能”了，今后可能会像直-8一样发展出高原型、海军型、加宽型等等型号。所以直-20今后会主要承担反潜、侦察、支援作战作用，并且作用会稍微涵盖直-18。

至于福建舰上的固定翼舰载，未来也是会有多种型号。

在战斗机方面会有歼-15T和歼-35。歼-35是我国的五代机，定位很接近空军的歼-20。当然歼-35还是和歼-20不同，歼-35在体型上要小很多，这意味着它的载弹量、作战半径等方面不如歼-20。

不过小型化也是舰载机的趋势，目前国际上在役的重型舰载机就只有歼-15。因为战机越小，航母上就可以带越多，进一步提升战斗力。

目前美国F-35C的尺寸是长宽（翼展）高分别为15.7米、13.4米、4.6米。我国的歼-35考虑到霹雳-15的长度需要拉长弹舱长度，所以它的长宽高分别为17.3米、11.5米、4.8米（原始版本的FC-31数据，且带了空速管长度，去除空速管长度应该是接近17米）。

从这个数据能看出，歼-35就比美国F-35大一丢丢，两边体积差不多。

至于歼-15T，作为全球唯一在役重型舰载机，它的体积有很大的历史因素。

当年中国没有歼-35，再加上海军力量比较弱，对舰载机的航程、载弹量需求就比较高，所以歼-15就比较大。歼-15T在改进时延续了这样设计和定位，体积依旧大。

此外随着新材料的发展，歼-15T在体积没有变小的同时，重量是在变低的。这些节省下来的重量换成了燃料和弹药，进一步提升了歼-15T的航程和载弹量。同时歼-15T在受力点使用强度更高的材料，进一步提升了机体强度。

除了固定翼战斗机外，另外一个值得说的地方，就是固定翼预警机了。

目前该型战机只有美国有服役，空警-600服役后我国将成为第二个有舰载预警机的国家。

舰载预警机的作用也不小，它集侦察、指挥等作用于一体，能更进一步让舰载机朝体系化发展。

换个简单易懂的说法，没有预警机的舰载机就是单件的装备，单件装备数值再高那也是单件。但有了固定翼预警机的舰载机群，那就是一整套的装备，即使这一整套里面有性能弱的单件，但筹齐一整套有套装BUFF加成，发挥出的战力自然比单件更强。

而目前只有美国有固定翼预警机在役的原因，主要是因为弹射器的因素。

现有舰载机起飞方式分为滑跃和弹射两种，滑跃也不是不能起飞固定翼舰载，但滑跃起飞这玩意儿对飞机的动力要求比较高，这就对使用涡桨发动机的预警机造成了极大的限制。

所以要有固定翼预警机，最好得是弹射型航母。目前有弹射型航母服役的国家只有美国和法国，不过法国戴高乐号因为长度原因，弹射器是阉割版本，很难弹固定翼预警机，于是美国就成了目前唯一有固定翼预警机的国家。

不过等到我国福建舰服役后，美国在这方面的优势就会被打破。