知嘹汽车/李静文

众所周知，比亚迪宋系列在市场上的销售一直都比较不错的表现。就拿比亚迪宋PLUS来说，2022年销量为36.5万辆，算是比亚迪宋家族中的顶梁柱。为了延续佳绩，比亚迪王朝网旗下全新车型宋 L，在2023年成都车展上正式发布，将于今年10月正式上市。

外观宋L采用“龙颜美学”，运用主流国潮东方式美学，而特斯拉则是极简风。与家族中的其它车型相比，宋 L在外观设计上更符合现在年轻人的喜好。空间方面，比亚迪宋L定位B级SUV，拥有4840*1950*1560毫米的车身，2930毫米的轴距,。从数据来看，能为车内提供更加宽敞的空间，尺寸超过了同级别的特斯拉 Model Y，因此内部空间预期将会很好。

智能座舱方面，宋L配置50英寸AR-HUD抬头显示、15.6英寸超大高清中控屏、先锋智能座舱、HiFi级定制丹拿音响以及主动香氛系统。将采用 DiLink的智能网络技术，以及高通公司旗下的骁龙旗舰芯片等。智驾方面，比亚迪宋L将会配备 DiPilot智能驾驶辅助系统，该系统包括了30多个辅助功能，如：高速辅助，智能导航，自动泊车，疲劳监测提醒等。

在用户印象中，比亚迪在工艺、产品力和电池方面有出色的表现，是新能源车的制造强者，主但在智驾方面的造诣并不深，其优势没有新势力大。事实并非如此，比亚迪是国内最早入场智能辅助驾驶的车企之一，遥控泊车技术的研究可以追溯到2010年。这些年来，比亚迪一直在智能辅助驾驶方面做得很好。只是从来不显露山水，导致大家以为智驶领域是比亚迪的弱项。

重点来了，比亚迪宋L不只是多了“L”后缀，而是在智能科技上，有了质的飞跃。新车采用了比亚迪的很多核心技术，比如采用了 e平台3.0的中端 B级平台，并采用了 CTB和云辇 C等技术。

动力方面，新车提供三种动力，分别是单电机150kW以及230kW的后驱版本，另外，还配有150 kW和230 kW的双电机四驱版，低配配备71.8kW·h电池组，CLTC工况续航里程为550km。

电池方面，比亚迪宋L搭载自家的刀片电池，最大续航里程达到662公里，完全可满足消费者在中距离旅行的需要。至于充电方面，有可能会和腾势N7一样搭配双枪超充技术。

宋L采用前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架组合，底盘调整更偏向于舒适，平时行驶时几乎没有颠簸。同时，该车还将采用全时四驱系统，提供标准、经济和运动三种不同的驾驶模式，运动模式下的动力反应更为活跃。

CTB电池组式车体整合技术，不但提高了车体的安全性，且提高了车体的可使用空间，媲美百万豪车。云辇- C的智能减震车体控制系统，算是国内顶尖的“操控天花板”，让车辆操控更加方便，加速和急刹更加顺畅，减震效果更加明显。

特斯拉 Model Y，理想 ONE，蔚来ES8等车型B级纯电动 SUV中占有很高的份额。而宋L对标同级销冠特斯拉Model Y，拿出了最强实力。宋L预计价格应该会在20-25万左右，价格比model Y更有竞争力。目前，比亚迪的品牌溢价显然没有特斯拉高，想要吸引更多的消费者，就得看比亚迪宋L具体的性能表现了。那么比亚迪的新车型将对 B级 SUV产生什么样的影响呢？能否阻击特斯拉Model Y呢？

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