在中国诸多汽车品牌中，吉利绝对是拥有重要地位的一个，这不仅仅在于这些年来吉利在中国汽车市场所达成的成就，也在于吉利开辟了中国汽车企业的“蛇吞象”典例。

没错，让吉利从一个默默无闻的国产汽车企业发展到国内外闻名的知名汽车企业的分水岭世界就是当年吉利打败多个知名对手，成功收购沃尔沃。

为了促成这场收购案，吉利足足花费了8年的时间，最终以27亿美元的价格完成目标，而且当年极力所面对的对手都是高盛、摩根、福特这些知名企业。

完成了这次收购案，吉利的名声越来越响亮，而沃尔沃的销量也快速提升，但现在却有人称当年吉利收购沃尔沃，其实是一个局中局。

吉利的创始人李书福对吉利的发展起到了至关重要的作用，当年收购沃尔沃的提议也是由他所提出的，2002年李书福曾向董事会提议，可以考虑收购福特旗下的沃尔沃，毕竟早在1999年时，福特汽车因为受到通用和雷诺日产联手带来的冲击造成了销量大规模下跌，当时福特为了拯救这种危机，决定要对福特汽车进行全方位的改革，为此他们先后出售了福特旗下的多个重要品牌，也正是因为福特的这番自救行为，让李书福看到了机会。

可当时李书福的这个提议并没有得到董事会成员的同意，在他们看来吉利只是一家在国内发展的小品牌，他们面临的对手是同一时期那些日渐崛起的国内汽车品牌，收购沃尔沃这种事听起来太不可思议了，这并不符合吉利的发展情况。

当意识到董事会对此普遍态度消极时，李书福也有些失望，但是他却没有放弃，为此他又在公司内部专门成立了一个小组，默默执行收购沃尔沃的这一任务。

而李书福只是一收购沃尔沃就是因为他考虑到吉利汽车在当时并没有任何核心竞争力，如果成功收购沃尔沃，吉利汽车会在中国市场快速崛起，还有可能进军国际市场，但从现实来看，以当时吉利的发展水平来看，他想收购沃尔沃的确非常困难，这甚至可以看作是“蛇吞象”。

为了能够取得与福特谈判的资格，李书福专门邀请了一位重要咨询集团的董事局主席作为中间人才因此拥有了与福特公司负责人见面的机会，只是当时的福特并不认为吉利有这样的实力，为此他们多次拒绝李书福。

但李书福却也没有因此放弃，最后他用了8年的时间，花费了27亿美元终于实现了这个制定已久的目标。

在吉利完成了对沃尔沃的收购后也掀起了全球汽车行业的一场巨浪，同时他也成为国际并购史上的一次典型案例，甚至还被哈佛商学院当作教材。

只是多年过去了，逐渐有人开始清楚当年吉利收购沃尔沃或许本身就是一场局中局。

大家只知道吉利收购了沃尔沃这个最终结果，但是却不知道当时李书福为什么铁了心就要收购沃尔沃，也许有人认为李书福可能就是为了争一个面子，这并不是他的真实想法。

李书福作为一名脚踏实地的企业家，这不可能因为面子问题而冒这样大的险，相反李书福的这个决定是经过谨慎考虑的，吉利汽车在收购沃尔沃之前一直被冠以低端廉价的标签，特别是他们的发动机技术，长久受制于其他企业。的前期历史用的一直都是风神汽车的发动机，当他决定借助风险发动机研发时却又被该企业告上法庭，无奈之下，李书福开始寻找获得核心技术的途径，当时福特就给了他这个机会。

在完成了这场收购以后，吉利在整个汽车产业链和核心技术方面的实力都有所提升，这也让他在整个汽车市场上更具核心竞争力。沃尔沃一直以来以高端、安全性高著称，在吉利汽车将其收购以后，他们也帮吉利打下了一个铁招牌，完全可以说沃尔沃的引进除了增强吉利汽车的实力，也为国内其他汽车企业的发展提供的信息和机遇。

当然这两方合作以后，沃尔沃也迅速打开，在中国市场的销路，销量一路上涨。中国庞大的市场和人口红利以及素来的口碑让沃尔沃也迅速扭亏为盈。

直至如今吉利收购沃尔沃的这起案例还不断被人们提起，他除了给吉利带来益处以外，也帮助中国其他汽车企业提振了信心。