“萝卜快跑”在武汉投入运营之后,随即就引来非常多的市民纷纷前去乘坐体验,超级划算的打车价格也是让很多人在体验完后都连连称赞,直呼太便宜了。
但消费者因受益而欢天喜地的背后,却是把巨大的生存压力给到了成千上万的传统出租车和网约车司机…
不太敢想象,三年、五年之后,人工智能更加成熟了,无人技术会不会全面的普及。
当无人酒店、无人快递、无人超市、无人货车运输等各行各业都变成无人化的时候,曾经从事这些职业的人该何去何从呢?
科技的发展是否应该考虑一下底层人的生计呢?
对于这个问题,陕西有一位女孩就给出了很好的答案近日,陕西有一位博主就“如何看待无人驾驶出租车”这个问题在街头随机采访了两名女生。
第一位女生的回答是:
平时打出租车的话,10公里就三四十块钱,但是这个“萝卜快跑”10公里好像只要三四块钱,这个价格比坐地铁还要便宜,并且还不宰客,也不绕道,
这不是科技发展的必然趋势吗?
第一位女生说完之后,第二位女生对她的回答表示了不认同,认为这并不是所谓科技发展的趋势。
第二位女生说道:
如果它无人驾驶完全代替了出租车的话,它10公里可能就会收到三四十块钱。
我觉得科技发展应该优先代替高危工作,而不是跟底层人抢饭吃。
这段采访视频曝光后,很多网友看完都对第二个女生的回答竖起了大拇指。
大家纷纷称赞女生说的实在是太好了,非常有远见、有高度!
看了评论区,大部分网友都是对第二个女生的回答表示十分的认可。
大家都认为,现在这个无人驾驶出租车,认为它好的人,都只是觉得它便宜而已。
但是仔细的想一下,它现在花了这么大代价去补贴,给了这么便宜了价格,难道不是为了迅速的去占领市场吗?
如果到了后期垄断稳住了市场,它还会像现在这么便宜吗?
它还愿意亏损吗?
有一位网友说的话特别的扎心:
1000辆出租车的司机,养活了1000个家庭。
1000辆萝卜快跑,养活了一个老板…
因此,无人技术先行占领了底层人所在的行业,这些企业难道真的就没有考虑过会抢了别人的饭碗吗?
正如第二个女生所说的一样,科技发展应该优先去代替高危的工作,像建筑施工、煤矿、烟花爆竹生产、危险化学品等等都是属于高危的行业,人工智能真的应该把劲往这些行业上面使一使,去帮助从事高危职业的人提高工作效率,减少安全风险,这才是发展的意义!
写在最后眼下,对无人驾驶出租车还是持反对意见的人比较多,但不可否认的是,这的确是一种科技的进步。
只是这个无人驾驶出租车的科技若想要完全融入普通人的生活,着实是需要一个循序渐进的过程,需要时间的累积,更需要带着一个强烈的社会责任感,切不可因急功近利从而抢了底层人的饭碗。