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在混动房车领域，国内目前比较不错的车型均是以增程形式为主的混动轻卡车型，至于大家更关心的轻客领域则鲜有提及，但是在海外房车市场，不少车企都已经开始加入混动车型阵营，形式也比较多样化，纯电、混动层出不穷，今天给大家找来的这款新车型，则采用了一套更加简单的混动结构，一起来看看吧~

这款新车的混合动力系统并不是底盘厂商生产的，而是由一家英国电驱动厂商Bedeo公司研发而成，并且将这套系统直接安装在了房车整车底盘之上，有点后市场改装的意思。而采用了这套混动系统的房车品牌则是德国传盛房车。

这套混合动力系统比较简单，整体形式可以看作是一套标准的HEV混动系统，但比起常规的HEV混动车型所带有的小电池包不同，这款车直接加入了一组容量高达37度的电池包，不仅可以提供100公里的纯电续航，同时也可以为生活区提供更加丰富的用电环境。

和目前相对复杂的混动车型不同，这套系统直接将电池包放置在地板下方，驱动电机布置于后轴上，当纯电行驶时，电动机可以直接驱动后轴，整辆车也就变成了后驱行驶；为了避免续航焦虑，来自菲亚特Ducato的2.2T柴油发动机依然布置于前轴，在电动机不工作时，继续维持车辆的动力，为此这款车可以实现城内纯电行驶、长途燃油行驶，当电池包馈电时，发动机也可以为电池包补充电能。

说回这款房车本身，也是一款设计比较出色的房车产品，整车采用B+级设计，尺寸并不是很大，属于常规B型房车和C型房车之间的尺寸，既能保证日常驾驶的灵活性，同时也能照顾到生活区的空间。

生活区的整体布局也挺新颖，前部是一个独立的会客区，对坐式的条形沙发搭配可自由调整角度的餐桌，构成一个舒适的用餐区域，夜晚这里也可以变成一张沙发床，客厅上方还提供了一张升降床，用来拓展睡眠人数。

中部则是厨房所在的位置，整体空间也挺不错，燃气灶、冰箱、洗菜池等基础设备都有提供，不过，由于这款车底盘上加入了37度电池包，所以车内所有电器都可以依靠电力完成。

车尾部则是一个独立的卫生间，狭长的布局，整体空间性挺不错，提供了盒式马桶、淋浴、换气扇等，中部还可以搭建出一个独立淋浴间。

目前这款采用了油电混合动力系统的房车，海外售价约合人民币77万元，而常规柴油动力版本是57.6万元，二者相差还是挺大的，但是却带来了两种截然不同的旅行体验，大家更喜欢哪种动力形式呢？