国内市场前些年的市场份额基本都被合资车占据，销冠更是没有自主品牌的身影，但是在新能源汽车诞生之后，比亚迪等自主品牌持续发力，不断抢占市场份额。在11月，自主品牌的市场份额已经达到了59.7%，今年自主品牌销量超越合资车已经成为定局。在这其中，比亚迪已成为全维度销冠，打破了大众和丰田长久以来的销冠垄断，成功进位汽车销量榜首。

比亚迪布局海外，销量势如破竹

自主品牌想要走出国门扩大市场份额，就需要弯道超车跑赢合资车。比亚迪在2015年就已经布局海外，凭借不断创新的新能源汽车技术，逐渐打开市场。近些年来，比亚迪在海外的市场份额不断增加，仅在2023年11月，比亚迪新能源乘用车出口数量就高达30629辆，居新能源乘用车领域11月份出口量之冠，超出国产新能源乘用车当月出口占比的三分之一。

出口量如此之大，比亚迪在国外市场的表现自然十分亮眼。在今年上半年，比亚迪首次进入了全球汽车销量榜的前十，这个成就之下是多个市场销冠的喜人成果。比如在泰国，比亚迪海豹就拿下了11月D级车销量榜的冠军，纵观泰国从1月份到11月份的纯电车销量数据，比亚迪也是稳居榜首。可以预见，2023年度的总计销量冠军将被比亚迪拿下。

跨越新能源，比亚迪已成为全维度销冠

在国外汽车市场，比亚迪逐步攀升到顶点，而在国内市场，比亚迪也不断发力，从新能源汽车的销冠，变成全维度的销量冠军。根据乘联会的数据显示，比亚迪汽车在11月卖出了301378辆车，比南北大众加起来的销量还要高，在国内乘用车市场中保持着绝对领先的地位。

虽然2023年还没有正式完结，但是从之前的汽车销量就可以看出，自主品牌已经在比亚迪为代表的众多车企努力之下，成功挽回了消费者对于自主品牌的固有印象，让越来越多的消费者喜欢上自主品牌，越愿意为自主品牌买单。

销冠不是偶然，自主品牌未来可期

新能源汽车作为未来的主流趋势，让自主品牌有了弯道超车的可能。当比亚迪第600万辆新能源汽车正式下线的时候，比亚迪已经将自己的根基敦实，成为销冠并不是昙花一现，而是不断积累结出的果实。即便合资品牌用大幅度的油车降价来挽回销量，但是在汽车市场之中的表现却不尽人意，在各大自主品牌的围攻之下，市场份额还是偏向于自主品牌。

从国内新能源赛道的冠军，到海外布局成为多国新能源销冠，进一步成为全球汽车销量前十。比亚迪一步一个脚印，让汽车行业为之转变，也让我们看到了新能源汽车的发展前景，自主品牌的未来可期，我们要对自主品牌有更多信心。