2024年4月，福建省交通运输厅正式批复国道G357线云霄下河世坂至云霄五中段公路工程初步设计，这标志着该项目前期工作取得重大进展，项目将于年内开工建设。
该项目起于云霄县下河世坂村，顺接现状国道G357线，与既有和田路平面交叉，经孙坑村、新湖村、下河村，终于云霄五中，路线全长6.718公里。按照二级公路标准建设，项目初步设计总概算为7842万元（建安费6207万元）。
沈海线漳州龙海至诏安段（龙海北溪头至诏安闽粤界）扩容工程可行性研究报告获批项目起于建沈海高速龙海至诏安段（角美福井至龙海北溪头）扩容工程，设置北溪头枢纽，路线经漳州市高新区颜厝镇、龙海区程溪镇、漳浦县南浦乡、绥安镇、石榴镇、盘陀镇、云霄县火田镇、东厦镇、莆美镇、常山开发区，之后沿既有沈海高速扩建并经诏安县四都镇、金星乡、桥东镇、深桥镇，终于既有沈海高速闽粤交界处。改扩建互通式立交5处，新建互通式立交9处，设置服务区3处、停车区1处，桥梁106座，隧道12座。项目全长约132.47公里。按二级公路标准建设互通连接线。同步建设必要的交通工程和服务设施。
全线设计速度均采用120公里/小时。北溪头至常山段采用双向六车道高速公路标准新建，整体式路基宽度34.5米，分离式路基宽度2×17米；常山至诏安段采用双向八车道高速公路标准改扩建，整体式路基宽度42米，新建单侧分离式路基宽度按照20.75米控制。项目估算总投资238.63亿元。
国道322线武夷山兴田黄土至澄前段公路工程可行性研究报告
项目路线起于南平市武夷山市兴田镇黄土村，与既有国道322线武夷山兴田南源岭至黄土段（与国道237线共线段）立体交叉，向西展线布设，分别于卢佈村上跨宁上高速、下坝村上跨浦武高速，经溪尾、乞丐坪、下杉、澄浒，终于兴田镇澄前村，顺接规划国道322线武夷山兴田澄前至星村黎源段。路线全长约11公里。项目全线按一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，双向四车道，路基宽22.5米。项目总投资估算约13.171亿元，其中公路部分12.813亿元，市政部分0.358亿元。
泉州百崎通道项目可行性研究报告获批
项目主线按一级公路兼城市主干路标准建设，设计速度60公里/小时，双向八车道，跨海主桥段标准桥面宽57.9米；东海互通、百崎互通主线标准段分幅布置，双向六车道，分离式路基单幅宽度13.25米；滨海街连接线分幅布置，双向四车道，单幅桥梁桥面宽9.5米。桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级（按城-A级荷载验算），抗震设防烈度7度，设计洪水频率1/300。采用双孔单向通航，通航净高在设计最高通航水位以上不小于26.4米，通航孔净宽不小于135.1米。项目总投资估算44.77亿元。
国道104线福安城南程家垅至赛岐赛里段公路工程可行性研究报告获批项目路线起于宁德市福安市城南街道程家垅村，顺接国道104线福安城关段，沿既有国道104线布设，经铁湖村，于高坂建高坂大桥至田坂，建大洋特大桥至大洋，经黄澜村，建浦后特大桥上跨既有宁上高速，建狮子头特大桥至狮子头村，路线向南布设，终于赛岐镇赛里村，后利用既有赛兴路和东江滨路，与既有国道104线赛岐至罗江段衔接。路线全长约13.5公里。全线采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，双向四车道，路基宽27米；其中赛岐狮子头至赛兴路段（约1.8公里）兼具城市道路功能，路基宽36米。项目总投资估算20.936亿元。
国道316线顺昌双溪城西至新屯段公路工程可行性研究报告获批项目路线起于南平市顺昌县双溪街道城西村附近，顺接现状国道316线，沿山边展线，经下沙水电站，下穿沙南高速公路（在建），终于双溪街道新屯村附近，顺接现状国道316线。路线全长约4.84公里。全线采用一级公路标准建设，兼城市道路功能，双向六车道，设计速度60公里/小时，路基宽31米。项目总投资估算2.93亿元。
国道534线尤溪象山至坂面段公路工程可行性研究报告获批
项目路线起于三明市尤溪县台溪乡象山村，顺接规划国道534线中仙至象山段（二级公路），经清溪、凤山、园兜、金坑，建金坑隧道（651米）后下穿沙厦高速公路，与沙厦高速坂面互通连接线平面交叉，经后山、下川，终于坂面镇坂面村，接现状省道215线（规划国道534线）。路线全长约13.1公里。同步建设养护工区及停车区1处。全线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，双向两车道，路基宽度10米，其中清溪段约1.5公里、双向四车道，路基宽24.5米。项目总投资估算4.46亿元。
泉州金屿大桥项目工程可行性研究报告获批项目路线起于城东街与安吉路交叉口，沿城东街向东，主线上跨现状丰海路后，设金屿大桥跨洛阳江，后上跨规划海江大道，沿规划道路向东，止于规划洛沙大道。在丰海路设乌屿互通式立交，在海江大道设洛秀互通式立交。路线全长4.48公里，其中：主线桥梁长3.74公里。全线按一级公路标准建设兼城市主干路功能，设计速度60公里/小时，双向八车道，主线标准路基宽度45.5米；乌屿互通区主线标准宽度27米，双向六车道；洛秀互通区主线标准宽度34.5米，双向八车道。桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级（城-A级荷载验算），抗震设防烈度7度，设计洪水频率1/300。采用单孔双向通航，通航净高在设计最高通航水位以上不小于13.9米，通航孔净宽不小于104米。项目总投资估算48.37亿元。
查询更多项目招中标信息
可在基建通官网或手机移动端
使用【查项目】免费功能进行项目查询：
设置筛选条件，包括项目阶段、分类、状态、资金、
模式、行业、金额、时间、地区等要素
可叠加选择
即可筛查出符合条件的项目
进入详情后
还能看到项目招投标全流程数据
方便项目梳理
