“关注”一下，我们一起探讨更多内容

仁爱礁海域菲律宾的破船处于搁浅状态，这艘船尚未沉海，菲律宾就对中国换了个打法。目前在这艘船的问题上，菲律宾方面并不占便宜而我国也有自己的策略。

菲律宾方面选择换一个打法，而我国依然保持定力。采用沉着冷静的方式去应对此次仁爱礁的问题，毕竟这是个经济全球化的社会，谁也不能贸然采取行动。

仁爱礁位于中国南海海域，这里东北方向就是菲律宾群岛，西南方向就是加里曼丹岛。所处的位置非常关键，不管是去菲律宾还是文莱、马来西亚、印度尼西亚都很重要。

在这里西北航线就是抵达中国大陆、台湾、日韩方向，东南航线能抵达东帝汶、澳大利亚、新西兰。放大一个视角来看这里的交通位置很重要，也是万里南海航行重要的一个点，仁爱礁的价值就变得不一样了。

当代国际贸易无比重视海洋的价值，尤其是像中国、东南亚这样的国家。我国与东盟贸易额与日俱增，航运是最便捷有效的运输方式，对海洋的依赖很高，所以对航线的要求也不低，仁爱礁这样在中国与东盟之间的岛礁就显得很重要。

站在海洋生态的角度来看，仁爱礁附近的海域物种丰富不过生态环境也很脆弱。如何有效的利用南海各种资源，促进南海沿岸各国的共同发展就是我们需要面对的问题。

我国向来有“基建狂魔”的称号，在南海吹填的岛礁也不在少数。如果加大对仁爱礁的控制，将仁爱礁吹填成永兴岛那样的岛礁，对南海的经济发展和航运安全将会发生重要改变。

菲律宾的这艘破船是1999年搁浅到仁爱礁的军舰，这艘军舰还参与过二战。军舰自身的质量就已经不算很好了，菲律宾方面试图通过军舰的搁浅让菲律宾人能名正言顺的经常在仁爱礁附近出现。

自从该船只搁浅之后，菲律宾一直在向上边运送物资。一开始我国并不在意，只希望菲律宾方面能赶紧把这艘船运走，不过海上风雨不定运送些物资给养也算人道主义帮助，不过后来运送的就是建筑材料了，这就有长期在这里生活的打算了。

我国的海警船不会让他们得逞，经常在附近海域巡航。近段时间就是因为我国的海警船阻拦了运送物资的菲律宾船只才出现这个问题，从当时的情况来看我方的做法并没有什么不妥，也没有扣下他们的物资和船舶。

事情出现后菲律宾国内出现了不同的声音，菲律宾总参谋长就提出了个想法。他建议训练附近的渔民，让他们有保护自己的能力，还要具备侦查等素养，必要的时候组建一支渔民民兵队伍在海洋上活动。

面对菲律宾在仁爱礁的这些行为，我国始终保持冷静的态度去应对。并不急于采取行动强行拉走船舶，俗话说解铃还须系铃人，菲律宾主动将船拉走才是最优的解决路径。

另外，美国也开始整幺蛾子了，试图将北约的影响范围扩大到中国周边，甚至要求我们停止海上的活动。随着美国的表态，多国开始跟风，目的就是想要这个问题变成“32对1”的局面，但是我国岂能如其所愿。

南海那个地区海水咸度高，靠近赤道热量高。这艘船已经破旧不堪，一直放在仁爱礁的浅滩上光凭借海浪的敲打和日光的灼晒就足以让他腐朽解体不能用，到时候无论是菲律宾方面拉走还是一股大浪沉入海底都自然而然把问题解决了。

我国与包括菲律宾在内的东盟国家有着密切的经济往来。中国作为东盟的第一大贸易伙伴，不能因为这点小事伤了双方的和气，和气才能生财，才能促进双方的共同发展。

提出解决方案必须要考虑到对我国、对东盟国家影响最小才好。不能因为小事搅动整个地区局势的不安，破坏了原有的贸易秩序，引发一系列的连锁反应，这就得不偿失了。出于各方利益最大化的原则，我国在妥善、冷静处理这件事。

用海警船经常去巡航、劝返等柔和的方式处理是最佳的选择。毕竟我们和东盟国家还是隔海相望的邻居，历史上也没少有过友好往来的记录。值得注意的是，这只是常规操作，在对方不过分的情况下的方案。如对方一再得寸进尺，我国也会采取非常规手段。

随着我国与东盟各国经济往来日渐密切，在处理这种问题上也要拿出成熟的方案。最终才能让各方都满意，不能单一的拱火闹矛盾，小不忍则乱大谋，相信我国能处理好这个问题。现在我国不仅在缓处理，也在等一个可以一劳永逸的时机。