（文/种花知兴衰）

2024年的中国海军延续了“下饺子”的传统，但节奏上呈现出“质量与数量并重”的新特征。这一年，中国在舰艇下水与服役的总量上再次引发全球关注，新下水舰艇总吨位突破15万吨，相当于法国海军主力舰队总和的一半；而新增服役舰艇的规模，更是达到菲律宾海军现役舰总吨位的四倍。这一成绩不仅巩固了中国作为全球最大造舰国的地位，更凸显了其工业体系与战略需求的深度协同。

2024年，中国造船厂最引人注目的成果是076型“四川舰”超级两栖攻击舰。该舰满载排水量接近5万吨，配备电磁弹射器与无人机协同系统，兼具轻型航母与两栖投送能力，其综合战力甚至超越印度“维克兰特”号航母。此外，055型万吨驱逐舰第10号舰、3艘052D型驱逐舰及4艘054AG2型护卫舰相继下水，推动全年下水总吨位达到13万吨。

值得注意的是，中国在无人作战领域取得突破：420吨的“虎鲸”三体无人艇首次亮相。尽管其武器配置仍处试验阶段，但全通甲板设计与高速机动性为未来海上无人作战提供了新思路。

与下水规模的“爆发”相比，2024年服役舰艇数量有所回落。全年仅新增5艘主力舰（2艘052DM驱逐舰、2艘054A护卫舰及1艘054B型护卫舰），总排水量约3.5万吨，而导致服役数量减少的主要原因就是，为确保整体海军军舰能搭载最新技术，保持世界顶级海军先进技术水平，需要对新批次军舰进行装备升级改进，虽然数量是减少了一些，但质量提升显著。

首艘054B型护卫舰“漯河舰”的服役成为亮点。其5000吨级舰体配备双波段雷达与协同交战系统，防空指挥能力较054A大幅提升，被官方定义为“海军转型发展的关键装备”。相比之下，美国同级别“星座”级护卫舰因设计反复拖延，服役时间已推迟至2029年，凸显中美造舰效率的差距。

从规模看，中国2024年新增舰艇的战斗力投射能力远超地区国家：菲律宾海军现役主力舰仅10余艘，中国同年服役舰艇数量即为其四倍；法国海军总吨位约31万吨，而我们仅一年下水战舰吨位就占了一半。

在技术层面，中国舰艇的“代际优势”更加明显，以055型大型驱逐舰为例，装备的112单元垂直发射系统可携载最新型的高超音速导弹，从世界排名来看，其反舰能力早已领先美国同类舰艇；而美国海军仍依赖冷战设计的“伯克”级驱逐舰，新一代DDG(X)计划迟至2030年代才能落地。

尽管中国在海外基地与远洋补给体系上仍存短板，但2024年福建舰的临近服役（预计2025年）、075型两栖攻击舰的持续列装，标志着远海投送能力的加速提升。同时，垂直发射单元总数突破4300个，达到美国海军的51%，且这一差距因美军老旧舰艇退役而持续缩小。

可以明确的是，中国海军正以坚定步伐告别单纯的“近海防御”模式，已经大踏步向“远洋存在”迈进，随着电磁弹射航母、核动力潜艇等高端平台的突破，未来十年中国或将在西太平洋形成对美国的海上均势，并重塑全球海洋秩序。

回顾2024年，我们既展现了似雨后春笋拔地起的造舰工业底蕴，也暴露出阶段性调整的阵痛。但量变到质变的累积效应已清晰可见：从无人机母舰到万吨大驱，从区域防空到全球导航，中国正以全谱系舰艇的同步发展，书写着21世纪的海权新篇章。而对菲律宾、法国等国的规模碾压，优势尽显，这不过是沧海一粟。