在10月24日晚举办的小鹏汽车第五届1024科技日活动上，小鹏汽车公布了在智能驾驶、智能座舱、电驱系统、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等多个领域的最新进展，并亮相了旗下首款MPV车型——小鹏X9。

小鹏X9定位中大型纯电MPV，将采用七座布局，长宽高分别达到了5293mm、1988mm和1785mm，轴距为3160mm。该车依旧保留了一定的家族式设计风格，包括前后贯穿式灯组和分体式大灯。但与此前的产品设计以圆润为主不同，新车的整体造型更加硬朗。

目前，小鹏X9的内饰部分仍处于保密阶段，并将于2023年11月的广州车展上正式对外发布。

动力方面，小鹏X9将推出后置单电机和双电机四驱版，总功率分别为230kW和405kW，总扭矩分别为430N·m和717N·m。根据续航里程，新车分为3个版本，分为是101度电池包的640KM双电机版本，101度电池包的702km超长续航单电机版本以及84度电池包的610km长续航单电机版本。

除此之外，小鹏X9还将搭载后轮转向、800V、一体式铝压铸、XNGP等核心利器，并首发搭载第5代小鹏智能座舱系统：XOS天玑。

XOS天玑是小鹏结合智驾能力和下一代智能座舱应用场景而开发的服务于人机共驾时代的座舱系统。新系统引入多任务架构，可在大屏上按3:7比例呈现地图导航+音乐/视频/设置等应用界面，多任务支持独立操作，既能满足主副驾的不同需求，也能同时呈现所需的多项信息。

智能驾驶方面，小鹏汽车在活动现场展示了全场景智驾的终极架构XBrain。XBrain由深度视觉神经网络XNet2.0和基于神经网络的规控XPlanner等模块构成。XNet2.0融合高精度纯视觉占据网络，实现动态BEV、静态BEV、占据网络三网合一，是行业首个应用大模型具备时空理解能力的感知架构。XPlanner可结合分钟级以上的时序连续分析动机，并依据周边环境信息及时变通，生成最佳运动轨迹。

发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏立下flag：要挑战2024年内，实现XNGP在全国主要城市路网（含1-4级道路）全覆盖。

语音交互方面，小鹏汽车自研的XGPT灵犀大模型将接入，使得AI小P的技能升级至超过800项，且交互更自然。同时，其感知理解和推理能力大幅提升，可在用车过程主动推荐服务。未来，小P还将登陆小鹏汽车手机。

除了将大模型用于训练和提升智能驾驶能力、提升智能语音的理解推理能力外，小鹏汽车还将大模型应用于车辆设计和代码开发，赋能多个业务板块与研发领域的进一步提效。

在发布会上，小鹏汇天明确了飞行汽车的两条发展路径，即陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。

小鹏汇天的陆空一体式飞行汽车采用陆行/飞行双模式座舱，并在前两年公布的造型基础上进行了优化。分体式飞行汽车则由陆行体和飞行体构成，陆行体具有可乘坐4-5人的座舱，采用增程式混合动力系统，可搭载飞行体行进并为飞行体补能；飞行体采用垂直起降技术，搭载270°全景双人座舱，支持手动/自动驾驶两种驾驶模式。

小鹏鹏行研发的全新自研双足机器人也在本场活动首次亮相。该机器人拥有双足行走和跨越障碍能力，可在室内外大步行走、敏捷运动、抗扰越障。新一代机器人也进化出一双轻量级类人手臂和仿人灵巧手，单臂最大负载3kg，最大末端线速度1m/s，可针对不同形状的物体提供个不同的抓取包覆姿态，并具备末端触觉感知能力。

有驾短评：

在卷完SUV市场之后，中国电动车已经开卷MPV市场。2023年第四季度，多款中国品牌新能源MPV车型热度飙升。除了小鹏X9，还有刚刚上市的魏牌高山和已经发布官图的理想MEGA。

随着更多中国品牌电动MPV的入局，合资品牌在中国高端MPV市场的霸主地位已岌岌可危。未来，期待以小鹏X9为代表的中国MPV在智能技术的赋能下也走出国门，展现全球竞争力。