6月4日，央视报道称，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。该动车司机不幸遇难，7名旅客受伤。

经多方消息证实，司机在生命的最后时刻曾紧急制动，让列车在短短距离下停住，他挽救了整车人的生命！

知情人爆料称，列车制动手柄已被司机推到紧急制动位（拔出位）。也就是说，在生命的最后时刻，D2809次列车司机用最后意志尽可能保证了一车人的安全。

列车制动手柄已被司机推到紧急制动位

有铁路专家根据当地地理状况以及车身损毁程度分析了事故原因，由于涉事隧道口上方是剑榕高速，高速公路旁的堆土因为大雨形成泥石流进入了铁路正线，这才造成事故。

列车出隧道口时撞上泥石流塌方体后脱线，而隧道口至榕江站（不停靠）有约2000米的距离。由于不停靠，当时列车的速度还是非常快的，所以脱线后一直滑行到榕江站区内才停了下来。

万幸的是，值乘司机反应非常快，隧道口出现异常后，司机马上紧急制动，列车因为惯性继续滑行，司机那时应该是正坐着看着仪表盘、一边联系调度汇报紧急情况、一边进行客室广播，直至耗尽生命。

如果司机没有紧急制动，或者是再慢几秒，那后果不堪设想！

事后经官方证实，在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。

司机的行为在网络上也引起很大的争论，有人问，从制动到最后估计有二十多秒，当推到紧急制动位以后，司机其实可以转身往车厢跑，这样不就能挽回生命了吗？

有业内人士称，理论上其实是可以的。但这种电光火石之间发生的事，一般情况下司机的本能还是推死制动位，尽可能降低车速，尽快停车。

司机不到最后一刻是不会离开驾驶室的，毕竟一车人的生命全掌握在他手里，他只能放弃逃生，稳坐驾驶室，拼尽最后一丝力气先把列车稳下来。

司机的本能、简单工作中的正常、稳定反应，能够改变一些事情的严重程度，在紧急关头挽留他人的生命。

目前，我们还不知道司机的名字，这只是一个很平凡的人，却做了不平凡的事情，守护了更多的人。

他缺席了一家人的幸福，却成全了更多人的幸福。