美国财长贝森特约中国高层视频通话没过几天，美国那边就开始动坏心眼。

据报道，美国贸易代表办公室针对中国在造船、海事等领域宣布一项拟议全面提案，在提案中，针对中国船只进港，每次最高收150万美元的“服务费”。

这是已经演都不演，直接“抢”了。

与此同时，法国总统马克龙再次使坏，在美国福克斯新闻网的独家采访前，再次祸水东引，表示美国的首要任务是对中国加税，而不是对欧洲。

但这一切的小心思遇到如今的中国，恐怕只能竹篮打水一场空了。

本文陈述所有内容皆有可靠信息，来源赘述在文章结尾。

«——【·美国“算盘”马克龙“馊主意”·】——»

美国的这份提案，堪称处心积虑，其核心内容是对进入美国港口的中国制造船只征收高额“服务费”，具体标准令人咋舌。

若一艘中国建造的船只进入美国港口，将按照船只所属船队中中国建造船只的比例来收费。

当中国建造船只比例超过50%时，单次收费最高可达150万美元；比例在25%-50%之间，收费降至75万美元；即便比例低于25%，也需缴纳50万美元。

美国之所以如此大费周章，根源在于对中国造船业崛起的深深忌惮。

这些年，中国造船业那可是一路“开挂”，从普普通通的散货船，到技术要求超高的液化天然气运输船，还有超豪华的邮轮，产品质量和性能得到国际市场的高度认可。

中国造船业在全球市场的份额一路飙升至46%，说它是行业里的“老大”一点都不为过。

这可把一直觉得自己制造业很牛的美国给急坏了，此时美国恐怕早已经浑身不自在了。

所以美国就动起了“歪心思”，就对我们使用他们独有的“霸凌手段”，增加中国造船企业的运营成本，进而遏制中国造船业的发展势头，维护自身岌岌可危的地位。

几乎在同一时间，马克龙在福克斯新闻专访中的一番言论，更是将其“祸水东引”的心思暴露无遗。

他公然建议美国优先制裁中国，声称“美国的首要任务是向中国加税”，还强调“欧洲是美国盟友，中国才是首要问题”。

马克龙此番言论绝非偶然，背后有着复杂的利益考量。

2024年，美欧贸易逆差高达820亿美元，这让欧洲经济压力山大。

法国作为欧盟重要成员，深受其害。美国频繁对欧洲钢铁、铝材、汽车等产业加征关税，法国相关企业损失惨重，大量产品进不了美国市场，订单大幅减少，不少工人面临失业。

在这种艰难处境下，马克龙为了让美国对欧洲豁免关税，竟然想牺牲中国利益，打算把美国贸易战的矛头从欧洲引向中国，以此来维护欧盟经济。

这种做法无疑是短视且自私的，不仅破坏了中欧之间多年来建立的友好合作关系，也损害了国际间的公平与正义。

马克龙以为通过这种方式就能讨好美国，为欧洲换取喘息之机，却忽视了中国在全球经济中的重要地位以及中国维护自身利益的坚定决心。

但是如果从深层含义来看的话，对于美国的这一提案，看似是对中国造船业的“致命一击”，实则是在给自己埋下一颗“定时炸弹”。

«——【·美法“罪有应得”·】——»

要知道国际航运业是一个高度全球化的行业，各国之间的贸易往来紧密相连，形成了一个复杂而庞大的“生物链”。

而美国这种自作小聪明，完全就是自讨苦吃。

这不，负面影响很快就出来了，美国设定的高额“服务费”，导致让运输成本直线上升。

而航运公司为了赚钱，只能把多出来的成本加到运费里，这样一来，美国进口商进货时得付更高运费，进口成本就增加了。

而且运输成本一高，美国企业在国际市场就没什么竞争力了。

好多企业为了省钱，要么减少从中国进口，要么找别的运输方式，这直接导致美国港口货物吞吐量下降，港口相关产业也跟着遭殃。

又加上进口成本增加，美国市场上商品价格就会上涨，大家生活成本大幅提高，日子压力变大。

这种种事件，不仅对我国没有造成很大影响，反而还影响自己了，真是让人笑掉大牙！

除了美国，马克龙也不好过，马克龙公然劝美国制裁中国的行为，不仅被我国人民讨厌，连带着本国的国民都“看不起”。

以前，中法友好交流让大家对法国印象很好，法国文化、艺术、美食在中国很受欢迎。

但现在， 一些原本喜欢法国产品的消费者开始重新考虑，部分法国品牌在中国市场的销量因此受到影响。

这种做法，不仅让自己处于两头尴尬的角度，还损害了法国在国际舞台上的声誉和形象。

那面对，他们这种“搞笑”行为，中国又做了什么呢?

«——【·中国拒绝“收货”·】——»

中国第一时间依据WTO规则，向美方发起申诉。

中国联合了多个受到美国贸易政策影响的国家，共同对美国的不合理举措进行申诉。

在申诉中，中国详细阐述了美国提案违反世贸规则的种种事实，如该提案违背了最惠国待遇原则，对中国船只进行了歧视性对待.

同时也违反了关税减让原则，无端增加了中国航运企业的运营成本。

中国的申诉得到了国际社会的广泛支持,许多国家纷纷表示，美国的行为是对国际贸易规则的公然践踏，破坏了全球贸易的公平与自由。

在国际舆论的压力下，美国不得不重新审视其提案的合理性。

尽管美国试图在WTO内部进行阻挠，但中国和其他申诉国家的坚定立场以及充分的证据，让美国的企图难以得逞。

最终，WTO专家组经过深入调查和审议，裁定美国的提案违反了国际贸易规则，要求美国立即取消对中国船只的不合理收费。

这一裁决结果，不仅是中国在贸易规则层面反击的重大胜利，也维护了全球贸易规则的权威性和公正性。

此外中国也用实力证明了自己如今的地位，多年来，中国造船业在全球市场一路攀升，成绩斐然，已连续15年稳居世界第一。

2024年，中国造船完工量分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%，均位居世界首位。

而且全球18种主要船型里，中国就有14种新接订单量最多。

如此傲人的成绩，让中国造船业成为了当之无愧的行业领导者。

最后，此次在面对美法的无端发难，中国并未慌乱，而是巧妙借助世贸组织规则，据理力争，最终赢得关键裁决。

但也有人对此担心，未来他们在利益面前，极有可能无视规则，再次卷土重来。

等那个时候，中国是否还要仅依靠规则层面的博弈就能彻底遏制美法等国的霸权行径？还是应采取更为强硬的反制措施？