今年的五一假期前后广东多地持续降雨，5月1日还是出行高峰时段，当日凌晨2时左右，广东省梅大高速大埔往福建方向K11+900m（茶阳路段出口方向2公里左右）附近发生高速公路路面塌方灾害，引起了社会的重点关注。

然有网友自称为“一级建造师”的发布了帖子，通过塌方“现场图”可以发现，塌方路面的碎石基层厚度目测只有20厘米，混凝土里看不到一根钢筋，且交接两幅道路的中间纵缝看不到一根拉杆。

该帖子还配上一张有相关标识的“现场图”，引发轰炸式热议。

此图为网帖截图

经比对发现，该网传图片并非是2024年5月1日梅大高速大埔往福建方向K11+900m（茶阳路段出口方向2公里左右）附近发生高速公路路面塌方现场图，而是2011年6月15日由媒体拍摄的杭新景高速塌方现场图。

媒体2011年6月15日拍摄的杭新景高速塌方现场图片

高速公路突发性塌方引起各方的重视，特别是夜间行车视线短，那么为什么会出现塌方呢？是地势、地基还是钢筋水泥的问题呢？ 各位干建工行业的铁子们可以一起讨论讨论，说说你的看法

来源丨南方+