张博铁路淄川南站。

张博铁路线上为什么要新增设"淄川南站"？新增建的"淄川南站"属于客运站，车站里程GDK21+429。位于淄川区慕王村附近的这座客运站介于"淄川站"和"大昆仑站"之间，距离两站的站间距分别为3.360公里、7.634公里。

淄川南站临近留仙湖路，主要吸引淄川城区及服装城等出行客流。建成于1988年的"淄川服装城"当年十分了得，曾位列全国十大纺织服装专业市场之一，鼎盛时期日均客流量近十万人，年销售额上亿元。

那时张博铁路客运列车为了方便淄川服装城客流通行，曾经设立了"服装城乘降所"，将南来北往的顾客和山南海北的客户运往四面八方。后来随着张博铁路取消客运，乘降点也随之撤销。

如今开工建设的"淄川南站"将按照2台4线布置，在既有张博线右侧增设二线，设到发线4条(含正线2条)，到发线有效长度280米，正线与到发线线间距6.50米。同时设基本站台、中间侧式站台各1座，长宽高尺寸均为110米、5米、1.25米，并设6米宽旅客天桥1座，站房按线侧平式布置于线路右侧。

此站建成后将新增工作人员19名，车站最高聚集人数2174人，预估每天旅客发送量为6986人。

车站建成开通客运之后，淄川服装城昔日的繁华能否卷土重来？还是让公平的时间去证明一切！

知家乡爱家乡，建家乡爱淄博。