3月5日，问界突然释放出问界M8的官方宣传图片，这也意味着距离M8的上市不远了，问界汽车已经全面开启问界M8营销传播节奏，问界背后的赛力斯汽车股票在当天上涨3%，几乎来到了近一个月的最高点。

虽然在此之前，在网上已经能找到问界M8工信部的“证件照”图片，但官方一直没有给出正式的“广告图片”，而是把宣传重点放在大换代的问界M5上，给人一种扑朔迷离的错觉。

甚至有人怀疑问界M8是不是还没有准备好，赛力斯在今年上半年拿不出这台车了。

但实际上，作为“鸿蒙智行”旗下品牌，问界M8在今年年初不得不给尊享S800的宣传让路，因此这款重磅车型，一直引而不发，直到3月份，尊享S800的宣传节奏接近尾声后，问界M8才正式崭露头角。

关于问界M8上市时间，应该还是在今年4月期间，同时赛力斯问界为了给M8积攒产能在今年1月和2月的销量都有明显收缩。

老生常谈的是，问界M8的最终定价到底在哪个区间？从它的车身尺寸来看，M8的轴距与理想L9完全相同，不排除与理想L9的售价保持平齐。

从内饰谍照上看，M8采用了与M9相同的大联屏中控设计风格，因此在豪华属性上更接近M9。

外观方面，M8与M9的区别还是比较明显的，尤其车头进气格栅的设计以及车灯的变化都比较大，车身显得比M9更加时尚年轻。而门把手采用了目前最安全的半隐藏式设计。

以问界品牌在市场上的溢价能力而言，起售价如果在39万是比较合理的，毕竟理想L9起售价是40.98万。但如果M8并不满足于理想L9的市场份额，还想染指L8的市场，也不排除有低配更便宜的车型上市。

从2024年理想L8和L9销量上看，两款车月销总量大约在1.5万台左右，如果M8给出更低的起售价，可以兼顾L8和L9的市场，同时还可以远离M9的市场，将是一个双赢的结果。

那么抛开M5和M7两款车，问界很可能仅仅依靠M8和M9两款车，月销量就能破3万台。再加上M5和M7的数据，完成2025年60万台的销售目标应该不是问题。