汽车制造商经常会停产车型，无论是由于销售不佳、车型老化，还是计划用全新车型替代。尽管2025才刚开始两个月，就有不少车款已经宣告将面临2026年停产的危机。外媒motor1整理这些即将停产车款，其中更不乏有不少中国现行正在销售的车款。

奥迪 A4燃油车

从技术角度上讲，奥迪 A4 这个名字并没有消失。为了统一奥迪旗下车型命名方式，未来「偶数」将让给纯电动车使用，汽油版A5将取代汽油版A4，而奥迪计划在不久的将来通过电动动力系统以某种形式恢复A4的名称。

宝马 X4

作为宝马庞大SUV家族的成员之一，宝马 X4在2014年首次亮相时是一款非常热门的商品。根据海外媒体报道，宝马将在2025款车型后停产X4。不过别担心，宝马还有新款X2来填补它的空缺。

宝马 M8 轿跑车

在纯电产品逐渐占有一席之地的情况下，宝马势必要针对产品线做一个彻底的检讨及整理，海外媒体就提到宝马 M8 轿跑车将要停产，甚至在高端跑车市场持续萎缩下，可能整个8系列从现在开始逐渐淡出市场。

福特 Escape

2024年，福特售出了146,859辆Escape。据报道，福特将专注于以粗犷为主题的 Bronco系列，并在2025年底正式结束Escape的生产，但是近期在纯电车发展不如预期，另外其他市场也有SUV车需求情况下，是否会如先前预告停产，将是后续关注焦点。但可以确定的是，中国市场绝对不会轻易停售Kuga。

英菲尼迪 QX50及QX55

尽管QX50是英菲尼迪品牌在2024年最畅销的车型，销量超过1万辆，但这款豪华SUV仍远远落后于竞争对手，加上也久未改款，QX50、QX55已渐渐少了新鲜感，缺乏市场竞争力下，这就是为什么英菲尼迪决定在2025年后停产紧凑型SUV的原因。稍大且全新的QX60将填补这一空白。

雷克萨斯 RC & RC F

雷克萨斯 RC很快就将停产了。这款已有10年历史的轿跑车从一开始就不是畅销车型，但最近几年尤其糟糕。而作为车系性能旗舰的RC F，也同样面临停产面运，5.0公升V8自然进气引擎带来的464匹马力1与53公斤米扭力优异表现，以及源自赛道的设计理念，成功缔造RC F在雷克萨斯高高性能车系列中的独特地位。在它的退出后，使得 雷克萨斯 LC和福特 野马成为仅有的两款仍在生产的前置引擎、自然进气V8轿跑车。

梅赛德斯-奔驰 GLC 轿跑车 & GLE 轿跑车

就在宝马 X4面临停产之际，长久以来的竞争对手奔驰也计划针对旗下SUV阵容做出调整，不再区分一般SUV及跑旅，希望简化其产品线，这也意味著GLC 轿跑车及GLE 轿跑车将面临停产命运。日前，梅赛德斯-奔驰 已经停止C-Class、E-Class以及CLS全数轿跑车车型的推出，并且改以CLE单一产品取而代之。

NISSAN Altima

首先是美国市场的Maxima消失了，在三厢车销售持续低迷不振下，现在轮到Altima了。中国市场今年之初就已经正式下架Altima，主要是日产原厂没有打算开发下一代车型，并且美国市场已经停产2.0升VC-Turbo车型，仅留下2.5升四缸自然进气动力，因此中国市场率先停止销售，而美国市场预料2026年之前也将正式停售。

保时捷 718 Boxster/718 Cayman

在纯电化浪潮之下，即便经典如采用中置引擎后轮驱动设定的718车系，也可能将改以电动车形式走接下来的路，也因此预计今年可能会揭露纯电718跑车的情况下，现行一代的718 Boxster/Cayman车系，将是最后一代采用燃油动力的车型。

保时捷 Macan燃油车型

作为向电动车转变的另一个牺牲品，ICE Macan目前还在欧洲以外市场销售，是否随著Macan EV的出现而消失呢？据海外媒体报道，由于电动车需求疲软，保时捷正在重新考虑这项决定。考虑到Macan是保时捷最畅销的车型，是否有机会悬崖勒马，后续值得观察。

沃尔沃 S60

同样是三厢车身份、同样因为SUV车崛起及电动化浪潮，S60没有后续改款计划，仅等待ES90纯电三厢车接手，中国市场在年初已经正式下架S60，预料今年将正式走向停产命运。