【马自达EZ-6，比深蓝03、秦L有什么差异？】

咱们先来瞅瞅参数。长安和马自达呢，虽然一直合作得挺紧密，但他俩的车还是有不少差别。马自达那边，底盘调校得更偏向运动风，外观上也动了不少心思，整辆车看起来更时尚、更和谐了。

我跑了几家汽车销售中心，他们给我的报价是9万9，但这其实是国家补贴了2万之后的价格。说白了，原价还是在11万9千8左右浮动。各个地方的车型优惠都不一样，大家买车的时候可得自己掂量掂量！

老说深蓝换个壳就厉害，我仔细对比了下，发现就是自媒体在那瞎扯。轴距、车长这些关键尺寸差得远了，其他配置更不用说，直接上对比图，一目了然！

【马自达EZ-6】

买B级车的话，你能得到A级车那般宽敞的空间。开起来顺手，调校也做得很好。车子是后驱设计，轴荷比刚刚好，麋鹿测试能跑到80公里每小时，开起来还是那么有“人马合一”的感觉。

实际纯电行驶里程：测试结果显示，满电情况下能跑195.9公里，标称续航是200公里，也就是说实际跑了98%的标称里程。上了高速后，如果电用完了，油耗是每百公里4.4升。

价格实惠：现在4S店的车价大约是11.98万，但国家补贴后能降到9.98万。而且，还有个很划算的贷款政策，就是10万6年内不用付利息。这样的价格，真的比同级别的合资燃油车要值太多了。

安全打造：这辆车装了9个气囊，还用了强度高达1500MPa的钢，被动安全保护做得相当到位。

缺点：智能化不够开放：它只提供了19项L2+级别的智能驾驶功能，跟深蓝的华为ADS系统比起来，确实有点差距。

车载系统操作：把实体按钮去掉后，直接在屏幕上弄，可能会有点麻烦。

【深蓝SL03】

好处：智能装备：能选华为的高级自动驾驶，城里头的LCC和自动找车位停车它都行，智能化水平相当高。

空间利用率挺高：这车用的是掀背式尾门，后备箱有473升大，装东西特别能装。

市场反响：已经卖出了超过10万辆车，拥有庞大的用户群，并且售后维修服务点遍布各地。

缺点：质量把控不到位：有用户说座椅会鼓起小包，车载系统有时会变慢，这些小地方还得再改进改进。

底盘调整情况：悬挂设置得有点松，跑高速转弯时车身倾斜挺厉害的，开起来的感觉没有EZ-6那么带劲。

【比亚迪秦LDMi】

要是把比亚迪秦L的秦L120KM领先型和马自达EZ-6增程130放在一起，两者价格都一样，都是11.98万。比亚迪的第五代DMi技术那可真是更上一层楼，满电满电跑下来能超过2000公里呢。马自达那边，馈电油耗是4.4L每百公里，说实话，油耗上确实没比亚迪那么出色。但话说回来，马自达在日系车里，用料那绝对是可以的，底盘调校得也更偏向运动和舒适。

因此，我觉得比亚迪更适合那些讲究混动技术是否靠谱、油耗低、喜欢直营店里明码标价的朋友，这样短途开车能省下不少钱。要是选了马自达，虽然路上可能会堵点，但停在路边不用担心车门被人随便拉开。这两款车，各有各的好。

【个人选购建议】

现在吧，我更倾向于买增程式和插电混动车。纯电动车太重了，而且听说固态电池一出，它们可能很快就被淘汰了。对于花10万块钱买车的家庭来说，这钱也不是随便捡来的，得好好考虑车子的使用寿命，保证以后开车舒心。日常出行，不管是跑高速还是自驾游，混动车显然更合适。

马自达EZ-6这车，特别适合那些不用早起赶八点的朋友。它讲究的是驾驶时的手感、安全性，还有实实在在的价格优势。特别是那些从油车想换到新能源车的朋友们，这车简直就是为你们量身打造的。

长安深蓝SL03这款车，挺适合那些想要高科技配置、宽敞空间和良好市场评价的家庭用户。不过话说回来，深蓝这个车标，不少人可能还不太熟悉，而且给人的感觉有点像年轻小伙子开的车。

比亚迪秦L DMi这款车，主打的是混动技术的老练和节油性能，特别适合那些看重这些方面的朋友。要是打算跑网约车，比亚迪秦L DMi绝对值得考虑，是个挺棒的选择。

最后说说重点：要过得实在，把钱用在刀刃上。