要说汽车市场里“卷”得最厉害的，可能就是紧凑型SUV市场。这个细分市场可以走量，所以也是车企的必争之地。

在这个级别上，尽管可选的产品很多，但消费者也很难找到一款产品力、智能化等都有绝对优势的产品。

4月26日，影酷代表广汽传祺申请出战，同时广汽传祺正式发布全新混动品牌名称——钜浪混动。有GS4“爆款”的前车之鉴，广汽传祺押注的影酷，值不值得大家期待？能否再次帮助广汽传祺重回紧凑SUV市场销冠？

01.看一眼就迷上

过去，我很少提及汽车的外观，但这一次我把影酷的外观放到了开头，因为这个外观实在太吸睛。与同为影字辈的影豹一致，同样是采用了十分年轻动感的设计语言。

在我看来，颜值是爆款的基石，这一点影酷是做到了。虽说网络上对影豹这台车的评价也是褒贬不一，抛开其他不谈，就影豹的外观而言，谁看谁不喜欢？也因此，它销量有目共睹。

影酷全车都是采用了凌角的切割造型，整车看上去极具力量感，这种科技工业美学的设计理念，在全新第二代传祺GS8上也能看到，迭代到影酷上面就要更加激进。

具体来看，为了营造出极强的科幻感，影酷在灯光上面也下足了功夫。大灯采用了L造型，内部采用了三段矩阵式发光体，高级感拉满。尾灯采用了细长的上下贯穿设计，去呼应其车身的菱角感，让整台车看上去更加犀利和有立体感。

车身侧面则是采用了非常多的线条和角度来营造光影效果，使得整台车看上去非常灵动有肌肉感，在细节方面，也有很多加分的地方，比如车顶巨大的扰流板和极具未来感的轮毂，先不说作用，最起码在视觉效果上拿捏得十分到位。

相比于外观的炫酷风格，影酷的内饰则更偏向于豪华质感。它有别于传统的豪华，除了采用传统的皮质，在很多地方都采用了年轻人更喜欢的Alcantara材料。

空调出风口、中控等，也设计成了比较年轻的风格，而且档杆也采用了拨纽式，内部还镶嵌了水晶。除此之外，座椅也做了一些造型设计，加入了非常多运动的元素。总的来说，影酷的内饰主要是更偏向高级感的营造。

颜值是爆款的第一步，产品力和价格能够跟上，爆款自然水到渠成。影酷的外观内饰就好像在影豹和第二代GS8中取长补短，而这两款车都取得了相当不错的市场反响，相信影酷要抓住用户的心也不难。

02.动力or省油？年轻人全都要

最近油价贵，纯电动车的销量和受关注度都在不断攀升。虽说电动车是未来趋势，但按照现阶段的情况来看，电动车确实并不适合所有人，特别是对于十多万级别，且是家用唯一车辆的消费者来说。

一方面是目前电动车的价格和技术不稳定，其次就是充电配套设施不完善，毕竟500公里的续航满足不了年轻人说走就走的旅行。因此，动力好又省油的混动成为了不错的选择。

混动也是影酷最大看点之一。新车配备三个动力，提供1.5T、2.0T以及2.0L油电混动共三种动力可供消费者选择。燃油版的1.5T、2.0T车型与常规的动力并没有太大差别，仅做出部分升级，具体的功率以及扭矩可参照其他搭载这两款动力的车型，而最值得关注的当属混动版本。

可能提到传祺混动，大家第一时间会想到GS8上面用的那套丰田THS混动系统。不过这次影酷采用的是广汽研究院正向自研GMC双电机串并联混动系统，这套系统拥有超400项核心专利（发明专利占比57%），740多项延伸专利，可以说是国货之光。

这套系统有四种模式，即EV模式、串联模式、并联模式以及能量回收模式。在城市道路这种不利于工作的工况下，整套系统根据电量的情况，在EV模式与串联模式下进行调整，并配备能量回收用于充电。在高速以及驾驶者需要瞬间爆发动力时，则并联模式介入，发动机、电机共同驱动，能量回收依旧能在减速时给电池充电。

从工作逻辑上来看，这套GMC2.0混动系统和“主电”的本田i-MMD混动系统更为接近。但和i-MMD相比，钜浪混动在结构上多一个档位。换句话说，i-MMD混动系统在发动机介入驱动时只有一个档位，而钜浪混动有两个档位，即使是在发动机驱动模式下，依然可以通过切换档位来提高能耗效率。

在驾驶体验上，钜浪混动的两档变速器相比固定齿比的车型也要更加平顺，发动机的转速也要更低。因此，两档混动变速器也更符合车辆日常驾驶的工作的逻辑。

为了能让这套系统发挥到极致，传祺还给影酷配备了一台专门为其调教的2.0ATK高效阿特金森发动机，其热效率能够达到42.1%，远超市面上绝大部分车型。小编不禁感叹，想在这个市场站稳脚跟，没点真本事还真不行。

混动车型对于消费者而言，最大的优点就是降低用车成本和提升驾驶质感。从此前发布的GS8车型来看，其两方面表现都不错，0-100km/H加速仅为6.9s，百公里油耗仅为5.3L。影酷的尺寸更小、热效率更高，也许会有更惊艳的表现。

03.科技化配置是看点

既然是面向年轻群体，那智能化配置肯定是绕不开的主题。影酷在这方面同样是下了重本，新车配备了高通骁龙8155车规级芯片。在紧凑级SUV上面看到如此高规格的芯片确实难得。

此外，影酷搭载的是ADiGO 智驾互联生态系统，这套系统已经包含了“ADiGO自动驾驶系统”、“ADiGO智能物联系统”，未来还将陆续推出“ADiGO云平台”、“ADiGO大数据平台”等子系统。

配置方面，官方表示，影酷将会提供四套内饰配色。与此同时，雅马哈音响、全景天幕、无线充电等配置也出现在了影酷这辆车上。值得一提的是，在硬件了影酷也为智能化做出了一些创新的设计，车门把手上的拨片设计，座椅上方的音响系统等。

广汽的车型也是我最熟悉的车型之一，从以往的车型上来看，无论是传祺还是埃安的人机交互系统表现都不错，特别是在流畅度、识别度、智能化方面的表现。而影酷上面的ADiGO 5.0智驾互联生态系统是在积极听取用户建议后的升级版本，相信可以给用户带来更多惊喜。

写在最后

影酷在发布会上并没有透露太多信息，但从车身尺寸来看应该与GS4相当，（长宽高分别为4525mm、1852mm、1685mm，轴距为2640mm）再结合传祺其他车型的定价来看，预估影酷的起售价将会在12万元左右，考虑到其混动版本，顶配可能将到18万元。

有一说一，一直以来传祺的定价和产品都算良心，对于传祺来说，年轻化市场也不是第一次尝试，毕竟已经在家轿影豹上面取得成功。如今再放到市场更大、传祺更擅长的SUV市场上，更不是什么难事，而且其还提供混动和多种动力可选，爆款又被预定了？