今日，特斯拉同时公布了两个重磅消息，一个是特斯拉Model3和Model Y全面换装国产电机并正式交付，还有一个是特斯拉Model Y标准续航版发布，补贴后售价27.6万元。

特斯拉换装国产电机，很多人期待降价，但是事实上，特斯拉这次没有“割韭菜”，做到了国产进口一个价，着实给国产零配件长脸。据悉，国产电机在性能上还有“增配”，其中旧款电机最大功率为202kW（274马力），最大扭矩为404Nm，换装国产电机后，最大功率升至220kW（300马力），最大扭矩为440Nm，性能提升不小。不过值得注意的是，特斯拉前驱电机性能没有提升，数据提升主要是后驱电机。

国内在售的特斯拉Model 3和Model Y都有两个版本，其中Model 3标准续航版本25.09万元，四驱高性能33.99万元，没有高续航版本可选。Model Y则是四驱高性能版为37.79万元，四驱长续航版售价为34.79万元。今天，特斯拉补齐了Model Y标准续航版，售价27.6万元。

值得一提的是，Model Y标准续航版续航却不低，续航里程（国标工况法）达到525公里。比起同门兄弟特斯拉Model 3的标准续航468公里，强上不少，甚至比自家长续航版594公里也只少了不到70公里，可以说是很香了，该车正式上市后，相信长续航版本的销量会直线下降，而Model Y标准续航会成为新的特斯拉销量担当。

很多特斯拉老车主直呼买早了，这一次似乎又是等等党获得了最后的胜利。想必Model 3的轿车版本，Model Y以SUV的造型可以有更大的空间，更容易获得中国消费者的青睐，此次降价后，两者差价不足3万元，也让传统汽车的定价策略得到了挑战。按照BBA传统的定价思路，同级的SUV要比轿车高出10万左右，而特斯拉让这种玩法直接终结，不知道以后会不会影响传统汽车的定价。

另外，Model Y标准续航版本的定价最受伤的当属小鹏汽车，因为它的定位和产品价格和特斯拉高度重叠。而蔚来和理想One，相对而言更有自己的定位和特点。特斯拉此前受刹车问题影响，订单收到了一定程度的影响，但是目前来看，特斯拉只要拿出价格杀手锏，还是很容易打翻身仗，毕竟现在能够正面抗衡的竞争对手并不多，而特斯拉的成本优势可以无限放大，可以说打价格战，特斯拉第一个不怂。

不过，特斯拉始终没有正面回应自己车辆存在的一些问题，总是以用户不会用来搪塞。哪怕之前因为自动加速问题被有关部门召回解决，但是特斯拉官方依旧认为是车主操作不当引起的自动加速问题，拒不承认产品质量缺陷。随着特斯拉产品基数越来越大，出现问题的几率也会成倍增加，如果特斯拉不重视售后，那么哪怕它现在卖得再好，依旧会随时被市场抛弃，让我们拭目以待。