12月24日，由山东高速投建的高青至商河公路项目惠民大年陈至商河东段建成通车。

高商项目是山东省“十二纵八横十一射”的重要组成部分，全长56.89公里，双向六车道，设计时速120公里。本次通车路段长35.97公里，包括4处收费站、1处枢纽互通。项目建成通车后，将大幅提升全省路网整体效益，对进一步优化区域交通格局、推进沿线地区加快融入黄河重大国家战略等具有重要意义。

以精工匠心，铺筑坦途大道。项目始终坚持“精细管理、精益建造、内实外美、安全优质”的建设理念，深入开展“质量提升三年专项行动”，全力创建平安百年品质工程。

以“四新技术”，打造品质工程。项目创新研发桥梁混凝土护栏施工工艺，利用不锈钢复合模板搭配微喷管养护，增加护栏顶面平整性及其线型平顺性；全线使用智能超声波和全幅三维激光摊铺机，实现大中桥桥面铺装高精度找平、自动化施工，桥面铺装平整度控制在5mm以内；推广应用安全隐患智能监测系统，以视频智能分析技术、Al技术代替人力监管，实现施工现场全天候全场景监测和72类安全隐患自动识别报警；搭建“智慧监测平台”，通过基础信息管理、数据三维可视化等模块功能，实时监测大桥扣塔、拱肋等构件线形状态参数以及受力状况，确保施工精度更准、效率更高。

以数智提升，护航美好出行。项目秉承“功能集约、数智集约”理念，推行收费站“去岛窄岛少亭化”建设，在4处收费站应用高智能化、高集成度设备，实现“收发卡位置自适应”，并搭配新型栏杆机，实现车道监控、车辆抓拍、费用显示、栏杆抬落“四合一”，提升通行效率约25%；在收费站内建设综合服务大厅，融合收费管理、特情处置、违章处理和ETC服务等业务，实现多部门联勤联动，进一步提高突发事件处置效率。

值得一提的是，项目正在建设中的黄河特大桥是世界上规模最大的下承式钢管混凝土系杆拱桥。

大桥总长3425米，其主桥为190+260+260+190m下承式钢管混凝土系杆拱桥。施工期间，项目创新采用“边跨支架+斜拉扣挂+汽车吊吊装”施工组合体系，并利用汽车吊移动平车，实现多个作业面同步施工的同时，进一步提升吊装稳定性。目前，项目黄河特大桥4跨钢拱肋已全部实现合龙，正在进行吊杆安装作业。

下一步，高商项目将紧盯目标任务，持续优化资源配置，加强关键节点和重点部位管控，全力推动工程建设提质增速，为2025年剩余路段建成通车打下坚实基础。

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