近日，李嘉诚旗下企业以1657亿元抛售43个全球港口的消息，在中国激起千层浪，刺痛无数国人的心，也让许多人心中弥漫着强烈的失落感。

这些港口并非一般资产，它们星罗棋布于全球关键位置，是国际贸易往来的关键节点，更是中国拓展海外经济布局、提升国际影响力的重要依托。多年来，中国投入海量资源，在港口建设与运营上费尽心思，才在全球航运领域初露锋芒，搭建起与世界紧密相连的物流网络。但现在，这凝聚无数人心血的庞大港口资产，竟被轻易拱手让人。

从战略层面分析，巴拿马运河作为全球航运的咽喉要地，中国商船货运量在其海运贸易中占比达21%，是中国与拉美、加勒比地区贸易的核心通道。一旦这些港口落入美国手中，美国极有可能将巴拿马运河“美国化”“政治化”，以达成其政治目的，限制中国在此的航运贸易。例如实施选择性限流，人为操控中国船舶通行的时间和频次；或者加收“政治附加费”，大幅抬高中国企业的物流成本，破坏中国供应链的稳定性。

与此同时，通过这次交易，美国贝莱德将掌控全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，跻身全球三大港口运营商之列，完全有可能配合美国的对华打压政策，提高中国货运停靠成本，挤压中国航运企业的市场份额，侵蚀中国企业多年经营的港口网络，损害中国海外发展利益。更让人忧虑的是，美国或许会以这笔交易为“范例”，通过政治施压在全球掀起港口并购潮，控制世界更多关键港口，再利用“长臂管辖”实施打压手段，让中国船舶“无处可泊”。

中国作为全球第二大经济体，在全球贸易中占据举足轻重的地位。中国造船业在世界上同样占据着重要地位，多年来，在造船完工量、新接订单量和手持订单量这三大指标上一直名列前茅，在国际市场上获得广泛认可，订单遍布全球，已然是造船业大国。港口，是中国经济腾飞的“桥头堡”，是中国与世界经济深度融合的关键纽带。这些被抛售的港口，曾见证一艘艘满载“中国制造”的巨轮驶向世界，承载着无数中国企业的海外发展梦想，也为国家带来源源不断的经济收益与发展机遇。如今它们易主，恰似硬生生切断了中国伸向世界的多条经济触角。

从普通民众的角度来看，这一行为实在难以让人接受。很多人将李嘉诚视为商业传奇，对他满怀期待，希望他能在商业领域为国家增光添彩，为民族谋取福祉。然而，这次抛售行为，让民众深感被辜负。港口交易不仅关乎经济利益，更关系到国家尊严与民族情感。在国际竞争愈发激烈的当下，每一份关键资产都承载着国人对国家强大的殷切期盼。这样大规模的资产转移，让国人觉得自身的努力与付出被漠视，国家发展成果被随意舍弃，心中满是不甘与失落。

从更宏观的层面来讲，这一事件也给中国企业和投资者敲响了警钟。中国企业家要有民族正义感，不能屈服于强权和胁迫，宁为玉碎，不为瓦全，企业在追逐商业利益的同时，更应坚守国家利益底线，承担起社会责任。祖国是你们最坚实的后盾，切不可背信弃义，沦为千古罪人。只有与祖国同呼吸、共命运，将个人与企业的发展融入民族复兴的伟大征程，才能在时代的舞台上留下光辉印记，收获真正的成功与荣耀。李嘉诚此番行径，全然不顾民族大义，公然将商业利益置于国家利益之上，必然会遭到14亿中华儿女的唾弃与批判。中国拥有全世界领先的造船业，长江和记公司在全球拥有众多港口，这是中国强盛的象征，也是大国竞争的根本与底气。长江和记公司将港口出售给对中国满怀敌意的美国，而且这些港口具有极大的战略价值，这绝非简单的卖国行为，而是在祖国背后狠狠插刀。

李嘉诚一家人早已加入外籍，但其旗下的和记公司根基仍在中国，这就更需要中国加强对资本流动的监管，绝不能让别有用心之人钻制度的空子，肆意转移核心资产，危害国家发展根基。在国家利益面前，容不得丝毫含糊与妥协，任何企图损害国家利益的行为都将遭到坚决抵制。面对如此严峻的形势，中国政府绝不能坐视不管。长江和记公司必须立刻认识到错误，主动承担起应尽的责任，及时纠正这一危害国家利益的行为。

曾经，我们为民族企业在海外开疆拓土而骄傲，为中国商业力量在全球崭露头角而自豪。可如今，这份骄傲与自豪被这份自私又短视的交易无情击碎。国家尊严不容践踏，国家利益不容损害，必须采取果断行动，捍卫国家的核心利益！否则，为维护国家核心利益，将长江和记公司收归国有也未尝不可。