3月1日，《中时新闻网》报道，根据俄罗斯媒体的最新消息，我国成功进行了高超音速空空导弹的试验，该导弹的最大飞行速度达到9马赫，预计其射程将超过1000公里。回顾一个多月前，美国“The War Zone”网站也曾发表文章，指出我国正在研发射程达1000公里的超远程空空导弹。此前，这种武器一直被视为科幻设想，而现在它似乎正逐步成为现实。

▲起初，众人对于1000千米的这个数字都感到难以置信。 多家媒体对“高超音速空空导弹”的性能进行了推测，普遍认为其性能指标相近：最大速度约10马赫、射程达1000千米，主要针对预警机、加油机、电子战飞机等高价值目标。然而，仅凭这些数据还显得较为模糊。我们不妨基于现有科技水平，进行更深入的推测：鉴于其速度接近10马赫，推测其可能采用固体火箭发动机；作为空中平台的搭载武器，其体积自然不能过大；再考虑到1000千米的射程，其弹道可能主要依靠大气层高抛。由此推断，其性能特点与俄制“匕首”导弹、我国国产的鹰击-21导弹颇为相似，甚至可以将其视为鹰击-21导弹的缩小版。

▲搭载于米格-31战机的“匕首”导弹 防空与反舰/对地攻击虽然看似属于不同领域，但实际上两者之间并非没有交集，跨界案例并不少见。例如，美国制造的“标准-6”导弹最初是一款舰空导弹，但经过改造，它不仅成为了超远程空空导弹，还成功完成了多次反舰攻击试验。我国的鹰击-21导弹则是空舰/舰舰导弹，但也具备升级为空空导弹的潜力——毕竟，两者都针对的是移动目标，只是空中目标的飞行速度更快，雷达反射特征更不明显。从理论角度讲，通过更换高灵敏度导引头和优化导弹结构，制造出射程达1000千米的高超音速空空导弹是可行的。然而，尽管这种武器看似威力巨大，其使用上却存在诸多限制。

▲AIM-174B是“标准-6”系统经过简明优化后的产物。 导弹的射程与速度受到限制，导致其体积无法过分缩小，因此像歼-10这类中型战斗机难以携带。尽管歼-20并非不能携带，但若不能装入隐身弹舱，其携带意义便大打折扣，至于歼-35则更是如此。换言之，若此类导弹确实存在，那么能够搭载的机型仅限于歼-16和轰-6K，其中歼-16只能携带一枚，而轰-6K则可携带两枚。以AIM-120D为例，其最大射程已达到200千米，而AIM-260A则宣称射程将超过260千米。结合现代预警机与前线阵地之间的距离，大致在500千米左右，因此非隐身战斗机若要安全打击敌方后方的高价值辅助战机，至少需要保持800千米的距离。或许正是基于这一趋势，我国才会研发出射程达到1000千米的空空导弹。

▲执行此类任务对轰-6K而言略显不甚协调。 目前，我们尚无法确定这一问题的确切答案。然而，这款导弹即便在落地情况下，也主要针对那些机动性相对较弱且特征较为明显的目标。这一设计理念与40多年前美国海军的AIM-54“不死鸟”导弹有着异曲同工之妙。当时，美国海军鉴于苏联轰炸机反舰导弹射程的迅速提升，以及传统空空导弹应对能力不足的现状，决定研发射程达150公里的AIM-54导弹，专门针对轰炸机和侦察机。与当时其他空空导弹不到30公里的有效射程相比，AIM-54凭借其卓越的性能，实现了惊人的射程。若国产“高超音速空空导弹”确实存在，其也将具备大体型、远射程、使用受限等类似技术特征，似乎历史真的在轮回。

▲一代传奇：AIM-54“不死鸟”导弹 当然，AIM-54作为美国研发的第一代远程空空导弹，其应用经验为后续AIM-120导弹的诞生奠定了基础。AIM-120不仅标志着空战技术迈向超视距作战阶段，而且成为目前全球范围内应用最广泛的远程空空导弹。在我国，我们同样不能长期处于“射程达1000千米却使用受限”的困境。特别是在“歼-36”被传能够搭载高超音速武器之际，若再配合体型进一步缩小的超远程空空导弹，具备攻击战斗机类目标的能力，其前景令人憧憬，难以预测。