如果5万吨的商船的球鼻艏撞到杜鲁门号，水线下方必然会出现破洞，所以我们还得根据贝西克塔斯球鼻艏的长度来判断，是否撞击到了杜鲁门号水线下方的位置，所以仅仅看外伸平台被撞，无法做出事故程度的判定。

出品：川陀智库（第5500期 独家首发）

杜鲁门号航母被撞的现象图像已经公布，从图像上看，被撞的位置在右舷后方的外伸平台，这个平台从功能上讲是用于观察航母右后方情况，所以叫做外伸平台，顾名思义就是向外伸出的结构。

图片解读：杜鲁门号右舷后方的外伸平台被撞，波及右舷后方的升降机，升降机功能需要检查

被撞的位置有多处撕裂，足以看出撞击的能量非常巨大，毕竟这是一艘5万吨的商船，但是，我们不能看表面，得看本质，你以为商船撞击就是船艏怼上去吗？！

图片解读：所谓的外伸平台，就是升降机边上一个凸出的结构，这是用来观察航母右舷后方情况的外伸平台

显然不是，因为船艏你眼睛可以看见，大型船舶还有一个你看不见的地方，藏在水线下方，这个东西叫做球鼻艏，根据船型的不同，球鼻艏的长度也不同，这意味如果贝西克塔斯的船艏怼到杜鲁门号航母的外伸平台，这时候就需要看贝西克塔斯的球鼻艏是否也撞到杜鲁门号的水线，因为球鼻艏比较长，而且全部藏在水线下方，在水面上你根本看不见。

这就是说我们完全根据现场图像来判定杜鲁门号的伤情，如果贝西克塔斯的球鼻艏也撞到杜鲁门号，那么问题就严重了！

图片解读：杜鲁门号被撞的示意图

如果5万吨的商船的球鼻艏撞到杜鲁门号，水线下方必然会出现破洞，所以我们还得根据贝西克塔斯球鼻艏的长度来判断，是否撞击到了杜鲁门号水线下方的位置，所以仅仅看外伸平台被撞，无法做出事故程度的判定。

图片解读：商船的球鼻艏比较长，如果这个位置也撞击了，那必然是撞到水线下方，那问题就严重了

你看这张照片就知道了，这是2017年美军菲斯杰拉德号驱逐舰被商船撞击后的情景，你看表面，就只能看到宙斯盾雷达阵列受损，好像问题也不大，这是完全不懂船舶还有一个东西叫球鼻艏！

你再看菲斯杰拉德号驱逐舰的水下下方，简直就是一个大洞，因为球鼻艏撞在水线下方也撞到了。

图片解读：2017年美军菲斯杰拉德号驱逐舰被商船撞击后的情景，水线上方和下方同时受损

我们常讲要透过现象看本质，现象就是宙斯盾阵列受损，本质上却是水线下方出现破洞，这才是最要命的，损害管制如果不及时，菲斯杰拉德号当时很可能是要沉的。

同理可证，现在杜鲁门号也遇到了类似的问题，这就要看贝西克塔斯的球鼻艏到底有多长，如果超过外伸平台到舰体的距离，那么杜鲁门号的伤情就不止外伸平台被撞这么简单，这才这次杜鲁门号被撞，我们需要重点观察的地方。本文由 @川陀智库 独家首发，谢绝任何形式的转载。