无论是包钢股份还是众泰汽车或是永泰能源，里面都套了不少人，它们唯一的好处是随时可以止损出局，不像近期那批被st的股票，一部分15个跌停了还没开板，更有几只已经跌到1元下面去了。

曾几何时大多数低价股一年中都可能来一波行情，所以抄底低价股的投资者很多，他们总认为这些股票跌透了，跌够了，跌不动了，该反弹了，拿着风险小，而且两三百块钱就可以买一手。

现在这种观念要改了，st新规后，不少低价股有st风险，因为它们中很多是亏损股，稍不注意年报后净资产就成负值而被st，还有就是这些股票不少常年未分红，个别的还有信披违规，年报非标的现象。

拿着这类低价股反而是一种负担，更有甚者不知不觉就跌破一元，中银绒业现股价跌至0.99，中南建设没有st前股价0.84，被st后8个交易日就跌退市了，保力新未st时股价0.65，被st后10个交易日就跌退市了。

如果喜欢低价股尽量选离1元还有一段距离的，业绩没有亏损，公司未来发展前景良好的，看待低价股要用现在的方式以及市场环境而论。

包钢股份一个月前表现了一下，现在走势完全进入无人问津的状态，每天走势图不是心电图就是织布机式的，交易量换手率都很低，现股价1.56，跌到四年前去了。

该股股东人数78.5万，由于长期底部区域，终于有部分人按捺不住止损了，因为同比股东人数下降了1万多。业绩已扭亏为盈，但喜欢的人却越来越少了。

永泰能源股价又下了一层，已跌到1.31，因为此股业绩不错，2022年净利润19.1亿，2023年净利润22.6亿，今年一季报4.7亿，但与股价走势背离了，而且交投情绪低迷，交易量小，换手率0.8%左右。

走势完全可以看出已被资金打入冷门，该股股东42.3万，同比减少了1.5万，说明有投资者已经不愿意守在这种长期不涨的业绩股里。

众泰汽车现股价1.93，两年前股价9.94，摘帽重组成功后股价下跌了8元一股，跌幅81%，为什么会跌这么狠？因为重组后业绩同样没有起色，已连续亏损五年，近两年净利润每年均亏9.2亿左右。

季报又亏1.25亿，重组就起了一个股票没被退市的作用，按现在这个业绩和基本面，众泰汽车还能走多远？该股19万股东，是为数不多越跌散户越多的股票，他们又在幻想众泰汽车讲新的故事吗？