你有没有算过这样一笔账，当你开着燃油车出行，跑 1000 公里，按照如今的油价，加一次油差不多就得花掉 500 元。这可不是一笔小数目，对于很多普通家庭来说，每月在油费上的支出占了生活成本的一大块。每次去加油站，看着加油机上跳动的数字，心也跟着 “咯噔” 一下。

于是，不少人把目光投向了纯电动车。同样的路程，纯电动车型跑 1000 公里得花多少钱呢？是不是真如大家所期待的那样，能省下一大笔开支？今天，咱们就来好好唠唠这燃油车和纯电动车的用车成本这笔账。

咱们先来说说油费。一般家用的经济型轿车，百公里油耗大概在 6 - 8 升左右。就拿油耗 7 升来算，如今 92 号汽油价格要是每升 7 元，那百公里油费就是 49 元，跑 1000 公里，油费妥妥的 490 元。要是开的是 SUV 或者中型轿车，油耗基本在 8 - 10 升，按 9 升算，同样油价下，百公里油费 63 元，1000 公里就得 630 元。这还没算上油价波动的时候呢，要是遇到国际油价大涨，国内油价跟着上调，每升多个几毛钱，这成本又得往上蹿一蹿。比如说油价涨到每升 7.5 元，前面那经济型轿车 1000 公里油费就变成 525 元了，对咱老百姓的钱包影响可不小。

除了油费，保养费用也得算进去。燃油车每跑一定里程就得保养，常规保养项目像换机油、机滤，一般 5000 - 10000 公里就得做一次，费用少则两三百，多则五六百。要是里程数多了，到 2 - 3 万公里，火花塞、空气滤芯、汽油滤芯等也得更换，这一套下来，千把块钱又没了。要是开个 1000 公里就去保养，按比例分摊，这保养成本也不低。以一辆 10 万元左右的家用车为例，一年跑 2 万公里，保养费用差不多得 2000 - 3000 元，平均到 1000 公里，就是 100 - 150 元左右。而且要是车龄大了，时不时来点小毛病，维修费用更是个未知数，这都得摊到每一公里的成本里。

纯电动车的成本主要就在电费上。要是在家里夜间低谷电价充电，一般每度电在 0.3 - 0.5 元左右。现在市面上常见的纯电动车，电池容量大多在 40 - 60 度，续航里程能达到 300 - 500 公里。就拿电池容量 50 度，续航 400 公里的车来说，充满一次电也就花 25 元左右，平均到每 100 公里，才 6.25 元。要是在商用充电桩充电，尤其在高峰时段，电价可能每度 1.5 - 2 元，那充一次电成本就高些，不过即使这样，按上面的车算，充满电 100 公里成本也就 20 - 25 元左右，和燃油车一比，优势立显。比如说你每天通勤往返 50 公里，开燃油车按百公里 7 升油、每升 7 元算，一天油费 17.5 元，要是纯电动车在家夜间充电，一天电费才 1.56 元，一个月下来，光这一项就能省下好几百。

再看保养，纯电动车相比燃油车可就省心多了。没有发动机、变速箱这些复杂部件，保养项目少很多。一般主要就是检查电池、电机、电控系统，常规保养间隔里程也长，基本 1 - 2 万公里才做一次。一次常规保养，费用也就两三百块钱。像前面说的跑 1000 公里，要是按 1 万公里保养一次分摊，保养成本才几十块钱，几乎可以忽略不计。要是燃油车，1000 公里分摊的保养成本至少得几十上百元，这日积月累下来，纯电动车在保养上又能帮车主省下不少钱，让出行成本一降再降。

从短期来看，就单纯跑 1000 公里，燃油车油费加上分摊的保养费用，经济型轿车差不多得 600 - 650 元左右，SUV 或中型轿车可能要 800 元往上。而纯电动车，即便是在商用充电桩高峰时段充电，跑 1000 公里成本也就 200 - 250 元，要是在家夜间低谷电价充电，更是低至 100 - 150 元左右，这差距一目了然。要是一个普通上班族，一个月通勤按 2000 公里算，开燃油车油费和保养费分摊下来得 1200 - 1600 元，开纯电动车最多 500 元，省下来的钱吃几顿大餐不香吗？

不过，要是把时间线拉长到车辆的整个使用周期，情况就稍微复杂些。纯电动车得考虑电池寿命，一般现在的电池质保是 8 年 15 万公里左右，但过了质保期后，电池性能或多或少会衰减，如果要更换电池，像一些常见的纯电动车，电池组更换成本在车辆价格的三分之一到二分之一，这可是一笔不小的开支。比如说一辆 20 万的纯电动车，电池更换成本可能高达 6 - 10 万。而燃油车虽然没有电池这个大的更换成本担忧，但随着车龄增长，发动机、底盘等部件老化维修成本也会逐渐增加，而且越往后，油耗可能还会因为车况变差而升高。

在保值率方面，燃油车相对稳定些，一般前三年每年折旧 10% - 15%，后续逐年递减，到 5 - 6 年还能有 40% - 50% 的残值。纯电动车头几年保值率下滑较快，三年可能就只剩 40% - 50%，五年后可能只有 30% 左右。综合算下来，如果一辆 15 万的燃油车和纯电动车，使用 6 年，每年跑 2 万公里，燃油车油费、保养、维修加上折旧，总成本可能在 12 - 14 万，纯电动车电费、保养、电池潜在更换成本（假设电池健康度能维持，暂不更换）以及折旧，总成本大概在 9 - 11 万，还是纯电动车略占优势。但要是电池在使用期间出现较大问题需要更换，那两者成本就会更加接近，这也是很多消费者纠结的点。

在城市里穿梭，纯电动车的优势就凸显出来了。每天上下班，面对早晚高峰的拥堵，纯电动车起步快，电机瞬间就能输出最大扭矩，在红绿灯路口总能快人一步。而且，很多城市对纯电动车停车还有优惠政策，有些地方甚至前两小时免费，这一年下来，停车费又能省下不少。回到家，插上充电桩，第二天又是满电出发。反观燃油车，在拥堵路况下，油耗蹭蹭往上涨，还得时不时往加油站跑，耽误时间不说，每次加油的花销也不小，一趟通勤下来，成本比纯电动车高了好几倍。

要是偶尔想来一场说走就走的长途旅行，燃油车的优势就显现了。加满一箱油，续航里程基本能达到 500 - 800 公里，就算偏远地区，沿途加油站也随处可见，十几分钟加满油就能继续驰骋。可纯电动车呢，续航里程虽说现在也有大幅提升，但一上高速，速度快、开空调、低温等因素都会让续航打折。而且高速服务区充电桩数量有限，节假日还得排队，一充就是一两个小时，这要是带着家人赶路，心里得多着急啊。万一遇到充电桩故障，那可真是叫天天不应，叫地地不灵，续航焦虑感瞬间拉满。

说到底，燃油车和纯电动车在成本上各有优劣。燃油车跑 1000 公里的花费虽高，但技术成熟、长途无忧；纯电动车日常通勤成本极低，保养省心，可电池寿命与保值率又让人有些顾虑。大家在买车的时候，一定要结合自己的实际需求、使用习惯以及充电条件等来综合考量。如果你大部分时间在城市通勤，且充电方便，纯电动车或许是个不错的选择；要是经常跑长途，或者所在地区充电设施不完善，燃油车现阶段可能更靠谱。不知道大家对这两种车的使用成本有什么切身体会呢？欢迎在留言区分享你的看法，咱们一起把这笔账算得更明白！