重磅消息！重磅消息！

5月20日

深圳地铁传来新进展啦

继“轨通”、“电通”关键节点后

深圳首条无人驾驶地铁——

地铁20号线一期工程

列车热滑试验圆满完成

试验最高速度达到120Km/h

此次热滑成功标志着

该工程供电等系统施工质量

及各项参数已满足列车高速运行的要求

为年内开通运营奠定了坚实的基础

深圳地铁将迈入无人驾驶时代

▲列车热滑现场‍

◆◆ 高标准“无人地铁”◆◆

开启“热滑试验“

聊了这么久

那么么是“热滑试验”呢？

“热滑试验”是在地铁线路送电的情况下

依靠地铁列车自行运行

对地铁供电、信号、通信、线路、机电

等系统设备进行全面检测的试验方式

▲图为20号线首列车到段接车现场

由于深圳地铁20号线一期工程

是全国首条采用

车-车通信信号系统的地铁项目

也是深圳首条无人驾驶地铁线路

面临着高标准、高质量等方面的新要求

这也意味着此次

“热滑试验”节点的顺利推进至关重要

▲图为20号线首列车到段接车现场

全自动奔赴而来

深圳地铁20号线一期

起于机场北站

止于会议中心站

全线均位于宝安区

远期预留延伸到东莞的条件

线路全长8.43公里

全部为地下线，共设5座车站

全部为地下车站

采用A型车8节编组全自动无人驾驶列车

设机场北车辆段

20号线一期工程

在全国率先采用了

基于车-车通信CBTC的全自动运行系统

相较于传统驾驶模式

全自动运行可以按照最优模式

提供更精准的运营控制

运营的可靠性和效率将得到显著提高

与传统的车-地-车通信技术相比

20号线一期工程批量应用的

车-车通信技术优化了车辆控制流程

极大的提升了列车运行效率和安全可靠性

20号线一期工程

工期紧、专业多、施工组织难度大

为按时、高质完成热滑试验

地铁建设者最大限度地

利用轨行区有限的作业时间和空间

用最科学的管理解决

轨行区车与施工的矛盾

在保证安全的前提下有效地提高施工效率

项目分别于3月28日提前2天实现电通

4月10日实现400V电通

较合同规定工期提前一个月交付首列车

自5月12日以来

工程先后顺利完成了

冷滑试验、限界检测、接触网通电

分部工程验收等多项关键节点任务

保证了热滑试验的顺利推进

实现了较原合同工期

提前8天、无尾工热滑的目标

▲图为20号线首列车到段接车现场

本次热滑成功为线路

后续联调联试工作赢得了宝贵的时间

为按期实现开通运营奠定了坚实的基础

下一步，线路将重点围绕单系统调试

车车通信系统调试

综合大联调等节点

细化目标、全力攻坚

确保按期实现试运行目标

宝安区的小伙伴们

对专属于自家的20号线一期

是不是更期待了呢！

快来为20号线一期点赞！