“中国连自行车变速器都造不出来，还吹什么国产汽车！”

中国在新能源汽车产业的发展上，赢得了世界瞩目的成就。

而网络上，为何会有人发出这样的质疑声？

这些喧嚣背后的真相究竟是什么？

作为制造业大国，我国真的连自行车变速器都造不出吗？

近年来，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，连续多年保持着新能源汽车生产销售全球第一的位置。

国产新能源汽车品牌如比亚迪、蔚来、小鹏等在市场上取得了显著的成绩，不仅在国内市场受到欢迎，也开始向国际市场扩张，提升了中国汽车品牌的国际影响力。

（中国新能源车全面崛起）

然而，令人费解的是，近日网络上却流传起这样一种言论：“中国连自行车变速器都造不出来，还吹什么国产汽车?”

这句看似尖酸的话，引发了网友们热烈讨论。

这句话虽然有失偏颇，却也揭示了一个不容忽视的现实问题。

中国作为全球自行车生产和保有量的领导者，占据着全球70%的自行车生产份额，但在自行车变速器这一核心部件上却遭遇了挑战。

尽管我们能够生产出数量庞大的自行车，但在高端自行车变速器领域，我们却不得不面对依赖进口的尴尬局面。

作为自行车传动系统的核心部件，自行车变速器在自行车整车的价格中占据了40%的比例，是整个自行车产业链中利润最为丰厚的部分。

据业内人士透露，高端自行车的核心部件中，国产部件的比例非常低，而在100美元以下的自行车市场上，国产部件的占比则相对较高。

相关数据显示，国内对于价格在1000元以上的自行车变速器的年需求量高达800万套。

然而，这每年高达800万套的市场需求，几乎全部流向了日本禧玛诺和美国速联的怀抱。

中国自行车协会数据显示，2023年中国自行车产量达到1亿辆左右，继续保持世界最大的自行车生产和消费国的地位。

然而，尽管产量巨大，中国自行车行业在2023年的营收利润率却相对较低，仅为4.76%。

与此同时，自行车变速器领域的领军企业禧玛诺公布的财务报告显示，其2023年的全球销售额高达24.2亿美元，其公司整体的销售毛利率更是超过了40%。

禧玛诺这个名字在全球自行车变速器的领域里响当当，其生产的自行车变速器几乎占据了超过一半的市场份额。

而在中国，这个数字更是惊人，他们的产品几乎占据了市场的九成以上，可以说是市场上的绝对霸主，打得国产品牌毫无还手之力。

为何中国在新能源汽车上全球称雄，却在自行车变速器上被人“卡脖子”？

在全球自行车产业中，变速器技术是衡量一款自行车性能的关键。

然而，这一核心技术长期被国外企业所垄断，他们通过大量专利布局，形成了难以逾越的技术壁垒。

据统计，国外企业在中国申请的相关专利超过两千项，全球专利总数更是高达数千件。

这不仅限制了中国自行车产业的发展，也对中国制造业的转型升级构成了挑战。

因为，自行车变速器看似简单，实则系统庞大，可谓是集成了精密机械加工技术的精华。

一套完整的变速系统不仅包括牙盘、飞轮、前后拨片等核心部件，还涉及超过100个零件的精密配合。

这些零件的尺寸公差和表面处理精度要求极为严格，制造精度需达到微米级别。

在不同的骑行条件下，变速器还需要保持稳定可靠的运转性能，这对制造工艺提出了极高的要求。

尽管中国制造业在材料和设备方面取得了显著的进步，但要实现这百余个部件之间的协调平衡，仍然是一项巨大的挑战。

这不仅是对材料和设备的要求，更是对系统集成能力的考验。

目前，国内变速器制造企业在资金实力上也面临着不小的挑战。

在保证生产规模的同时，持续进行研发投入显得尤为困难。

与此同时，像禧玛诺和速联这样的国际大型企业，凭借其强大的资金背景和市场地位，能够不断地将资源投入到高端产品的创新和研发上，从而保持其在市场上的领先地位。

面对国外企业设下的重重专利壁垒和资金障碍，中国企业真的无能为力吗？

面对国际巨头在自行车变速器领域的专利壁垒，中国政府和企业并没有停滞不前。

相反，这一挑战成为了中国自行车产业转型升级的催化剂。

中国政府已经明确将自行车变速器的关键技术发展纳入国家战略，通过将其列入关键技术研发工程，为轻工业的高质量发展提供了强有力的政策支持。

在这一背景下，国内众多企业开始加大自主研发和技术创新的力度，力图在精密制造领域取得突破。

珠海蓝图控制器科技有限公司便是其中的佼佼者。

这家成立于2013年的民营企业，凭借对技术创新的不懈追求，成功研发出拥有自主知识产权的高性能自行车变速器。

通过引进国际先进的生产设备和建立专业的研发团队，蓝图科技不仅在国内市场赢得了良好的口碑，更是在国际市场上崭露头角，其产品性能在某些关键指标上甚至超越了行业巨头喜玛诺。

蓝图科技公司的成功，得益于其持续的研发投入和对市场需求的敏锐洞察。

公司目前拥有超过100项技术专利，这些专利不仅为公司的产品提供了坚实的技术保障，也为整个行业的发展树立了新的标杆。

2023年，蓝图科技再次引领行业潮流，推出了国内首款整合油压碟刹和电子变速的公路变速套件——蓝图eRX公路车电子变速套件。

这一创新产品的问世，标志着中国企业在自行车变速器领域的技术进步和市场竞争力的显著提升。

随着科技的不断进步，自行车变速器领域也在经历着前所未有的变革。

电动化和智能化技术的融合，为国产自行车变速器带来了新的机遇。

国内企业紧跟这一趋势，纷纷推出了一系列具有创新功能的电子变速器产品。

在全球范围内，电动助力自行车的兴起为中国企业提供了新的竞技场。

在电机、电池、控制器等核心部件的研发和制造上，中国企业已经与国际竞争对手齐头并进，并且在一些技术领域中取得了显著的领先地位。

这一变化不仅为中国自行车产业的发展带来了新的发展机遇，也为全球自行车市场的多元化和技术创新做出了贡献。

虽然中国在自行车变速器等精密制造领域仍面临国外技术的封锁和专利的挑战，但通过不断的技术创新和产业升级，中国企业已经展现出强大的竞争力和发展潜力。

未来，随着科技的不断进步和市场的深入开拓，我们有理由相信，中国将在更多高科技领域实现从跟跑到并跑，乃至领跑的历史性跨越。

参考资料

孙妮娜.为自行车产业强基工程描绘新的“蓝图”——记国产自行车变速器替代进口研讨会[J].中国自行车,2017,(05):22-23.