前言

这些年中国汽车工业的进步速度应该说每个人都有目共睹，最有力的证明，莫过于近几年中国汽车出口量的接连突破了。

就拿近三年的情况来说，22年时我国汽车出口量还只有311万辆，到了23年就已经超过了522万辆。

而在国内各大车企又一次创造佳绩的24年，我国汽车出口量又能达到怎样惊人的水平呢？

国产汽车出口连年暴涨

汽车工业在每个国家，应该说都算得上最重要的产业，无论是经济第一的美国，还是燃油车强国日本和德国，国内都有着强悍的汽车产业。

而我国虽说早些年的国产汽车工业实力和规模，都要远远落后日韩德等汽车强国，国内汽车市场也是以进口车和合资车为主。

可近些年来抓住了新能源汽车这个风口的国产车企，靠着提前的布局和国家政策的红利，也是纷纷实现了长足进步。

可能有人会说这些国产车企都是靠着国内市场，才实现了快速的增长，放在全球市场的话还是外国车企的天下。

可这些年来中国汽车出口的接连突破，应该说已经能够用事实有力驳斥这种说法。

要知道在几年前，我国的汽车出口量还在100多万辆的水平徘徊，可到了2021年就已经突破了200万辆，成功超越以汽车产业为支柱的韩国。

可以说从那一年开始，在新能源汽车完成技术积累和突破的中国汽车产业，也正式开始走上了迈向全球汽车强国的道路。

短短一年之后，我国汽车出口量就再次增加了上百万辆，以311万辆的成绩直接超越了德国，成为了仅次于日本的第二大汽车出口国。

两年时间连续超越韩国和德国两个汽车强国，尤其是德国这个有着汽车工业发展史的国家，足见中国汽车工业的进步速度有多么迅猛。

那么在2023年，我国汽车出口量又达到了怎样的水平呢？

23年反超日本成最大汽车出口国

虽说汽车出口量超越德国已经足够令人欣喜，可对于还在奋进的中国汽车产业和各大车企来说，这并不是终点。

超越德国之后，我们就开始将目光瞄准了下一个目标，原本汽车出口量最多的日本。

在那时或者说如今的全球汽车市场中，日本应该说是拥有世界前列车企最多的国家。

像连续多年霸占全球汽车产销量世界第一宝座的日本丰田，每年都要比排在第二的德国大众多不少，2024年丰田仅仅凭借11个月的汽车销量就已经再次提前锁定了车企冠军的位置。

更别说还有其他诸如本田、日产以及三菱等一大批世界知名车企，在全世界许多国家和地区，日系车都备受欢迎，可以说是给日本带来最多收入的一大产业。

不过进入新能源汽车变革时代之后，中国汽车产业的全面崛起让日本引以为傲的汽车工业，也失去了汽车出口第一大国的名号。

按照海关总署公布的统计数据，我国23年的汽车出口量已经达到了522.1万辆，而那一年的日本则只有442万辆。

也就是说，我国只用了一年的时间，就让汽车出口量直接跨越了两个百万大关，直接反超日本成为了新的汽车出口量最多的国家。

短短三年时间，我国就实现了三次跨越，一连超越韩国、德国和日本三个汽车大国。

那么在汽车出口量也成为世界第一之后，去年我国汽车出口量又达到了怎样的水平呢？

24年中国汽车出海再创新高

中国人奋斗的脚步从来不会停歇，这句话放在近些年不断实现飞跃的汽车产业上同样适用。

在成为新的汽车出口大国后，我国汽车出口量的增长幅度虽然慢了下来，但24年依旧比上一年多出来100多万辆。

前不久商务部的新闻发布会上，就公开表明我国24年的汽车出口量又一次创造了历史新高，第一次突破了600万大关达到了641万辆。

而这背后，自然离不开各大国产车企纷纷创造出新的佳绩的帮助，像国产车企龙头比亚迪，在23年首次跻身全球十大车企之后，去年的涨幅反倒要比之前更多。

在24年最后的三个月中，比亚迪每个月的销量都超过50万辆，甚至可以说比不少车企一年卖出去的车还要多。

按照最终年销量427万辆的历史新高成绩来看，24年比亚迪在国外车企销量纷纷下滑的情况下，全球排名势必还会更进一步，甚至冲到前五也不是一件不可能的事情。

不过在汽车出口量的比拼上，主要以国内市场为主的比亚迪，43万辆的汽车出口就要比奇瑞和吉利等车企低不少了。

那么在全球汽车行业都在纷纷朝着电动化转型的趋势下，未来的国产车企能否继续扩大优势呢？

国产车企未来向好

虽说近几年我国汽车出口量不断创造新高，尤其是近三年更是三年实现了三次突破，连续跨越了三个百万大关。

可还是有不少人说国产车企就是靠着低价，去把国内“内卷”的风气带到了国外才实现了这样的增长。

可事实上，24年我国汽车出口的总额已经达到了1174亿美元，在我国出口总额创造新高的情况下，汽车出口的占比直接翻了一倍。

如今就连国内汽车市场上，进口的高端车型在国产车企激烈竞争下都在节节败退，哪怕是BBA，无论是在国内还是全球市场的销量都出现了不同程度的下滑。

如今连日本这样的汽车强国，各大车企都开始购买国产汽车回去研究，难道不是国产汽车得到世界人口的最好证明吗。

而在新能源汽车变革逐渐席卷全球的变革浪潮下，相信有提前布局和科研进步的国产车企，也能利用已经取得的优势，在未来的全球竞争中让更多国产车企跻身世界前十的行列。