2017年7月30日，在庆祝中国人民解放军建军90周年沙场阅兵仪式中，解放军新组建的空中突击旅正式亮相，引起了外界的一致关注。人们普遍认为，空中突击旅的组建标志着解放军的立体作战能力已经发展到了新的阶段。

不过，在空中突击这个领域，美军仍然具有无可置疑的首席实力。例如美军最著名的101空中突击师，其麾下拥有超过500架各式直升机，相当于解放军2010年直升机装备数目的总和。

不过，经过近年来的弯道超车，中国空中突击旅至少已经可以在地面上具备压倒美军的优势了。接下来就让我们看看空中突击旅的现状与未来。

回顾解放军空中突击旅的组建，它最早可以追溯到2005年左右。在此前爆发的伊拉克战争中，美军利用空中突击部队轻易越过了伊军重兵把守的多个战略要地，最终成功对萨达姆实施了“斩首行动”。

美军空中突击部队的超强机动性给解放军留下了深刻印象，为此解放军也开始快速组建自己的空中突击力量。

2005年6月，解放军第1集团军通过参考美俄两国空中突击力量的建设思路，提出了符合我军发展状况的空中突击力量建设方案。

在初期，我军对1个精锐摩步旅进行了机降和空中突击训练，也就是试图直接将一支摩步化部队进行升级，为其“插上翅膀”。

这样的好处在于建设成本较低，而且能确保我军空中突击力量具有良好的地面作战能力基础。但带来的问题在于，这种直接对摩步化部队进行升级的做法过于生硬，许多部队指挥官都表现出来不熟悉直升机性能、不熟悉空中突击战术要求等问题。

不过在2016年解放军进行合成化军改后，我军对陆航部队的应用水平，也随着多兵种综合实战能力的进步获得了大幅提升。

在1支重型合成集团军中，往往都会配置1个空中突击旅，下辖32架直-10/19型武装直升机和80架直-8/18型运输直升机，总计112架直升机。

按照这批直升机的运载能力，解放军一个空中突击旅可以在单次出击时运送1600余兵力，外加90辆轻型步兵战车。至此，解放军空中突击旅已经初具规模。

不过，解放军空中突击旅的规模相比历史悠久的美军空降师，的确还存在不小的差距，这也是我们需要正视的事情。

按照美媒《陆军观察》所披露的数据，美军最著名的101空中突击师下辖2个航空旅，1个攻击航空旅，1个突击航空旅，共有3个突击直升机营、3个攻击直升机营、1个运输直升机营、1个指挥航空营、1个空中骑兵中队。

而在直升机规模上，美军101空中突击师更是在全球范围内高居榜首。

其麾下拥有100余架AH-64“阿帕奇”武装直升机、200余架UH-60“黑鹰”直升机、30余架UH-1“休伊”直升机、100余架OH-58“基奥瓦”直升机、80余架“支奴干”重型运输直升机以及10架EH-60电子战直升机。

也就是说，101空中突击师的直升机装备数量超过了500架，这已经比绝大多数国家的直升机总数还要多。

凭借庞大的直升机装备量，美军101空中突击师具有普通部队难以比拟的机动优越性，它可以在短短数小时内投送9个机枪步兵营，完成战略级别的快速反应作战。

相比解放军空中突击旅的112架直升机，美军101空中突击师的空中优势显而易见。不过，这并不代表美军的优势是全方位无死角的。

在101空中突击师的历次军事行动中，虽然这支部队以快速反应能力闻名全球，但它羸弱的地面作战能力也是人们公认的事实。

原因很简单，当美军空中突击力量降落后，他们本质上就是一支不具备重装备的轻型步兵集团，火力强度有限。在伊拉克战场，短时间内失去空中火力庇护的美军士兵就会立马暴露这一短板，以至于武器落后的当地武装分子都能给予美军不小的教训。

但解放军空中突击旅并不存在这一问题。

一方面，解放军空中突击旅本身就是从精锐陆军部队中挑选出来的精英，部队成员对地面作战相当熟悉；

另一方面，解放军空中突击旅特意强化了部队的装甲能力，让运输直升机可以搭载“山猫”8x8高机动性全地形车支援部队的空降作战。

这款轻型步兵战车搭载了12.7毫米重机枪、35毫米自动榴弹发射器，反坦克导弹以及轻型火箭炮，火力强度远远胜过美军着陆后的轻型步兵集团。

因此，如果用一句话总结中美空中突击力量的比较，那么就是“在空中美军占据优势，在地面我军占据优势。”

按照我国新时代军改进一步合成化、信息化、现代化的要求，中国空中突击旅必然还会迎来新的发展。

随着直-20通用直升机逐步扩大服役规模，中国空中突击旅将会越来越多地使用这款机动灵活、武装/运输通用的优秀机型，因此在可预见的未来，解放军空中突击旅的直升机服役数量会出现大规模增长，至少会达到美军101空中突击师的二分之一。

此外，随着未来中国武装直升机的研发不断深入，中国空中突击旅在未来很可能拥有一款像“阿帕奇”这样性能优秀的重型武装直升机，大幅提升空对地支援火力，从而弥补我军空中突击旅规模有限的短板。