大家有没有注意到，现在电车越来越多了，充电桩也成了大家关注的焦点。咱就说说这电车车主的素质吧，在充电桩这儿那可是体现得淋漓尽致。

平常，我们经常能听到或者看到一些让人不太舒服的事儿。比如说，为了抢个充电位，车主们争得面红耳赤的；还有充完电后，就随便把充电桩一扔，也不管不顾的。这些不文明的行为真的挺让人头疼。

但是呢，奇怪的是，在这些情况里，特斯拉车主的低素质行为却很少见。这到底是为啥呢？其实原因挺简单，那就是重罚出素质。各个车企为了不让充电桩被长时间占用，都设了超时占用费。不过，特斯拉在这方面可就严格多了。

咱就拿小桔充电来说吧，它的超时占用费每分钟在 0.17 元到 0.5 元之间。听起来好像不少，但是实际上效果不咋地。算下来一小时也就 30 块钱，而且还是在充电结束后半小时才开始算，这就给车主留了挺多时间。另外呢，小桔充电还有个 60 元的封顶费用，这就让有些车主干脆把充电桩当成停车场了。

再看看特斯拉，那可就不一样了。它的超充桩超时占用费每分钟高达 6.4 元，而且充电结束后 5 分钟就开始计算，还没有封顶限制。这要是车主在特斯拉充电桩这儿乱来，那罚款可就高了去了，一晚上说不定得上千块，甚至一个小时就能罚 384 元。

虽然有人说特斯拉这做法太狠了，但是不得不承认，这办法还真挺管用。在特斯拉的超充桩前面，很少能看到车主充完电还故意不走，或者随便扔充电枪的情况。因为特斯拉的占用费是要把充电枪插回充电桩才结束计算，这样一来，既提高了车主的素质，又提升了充电桩的使用效率。

国产充电企业对车主确实有点太宽容了，惩罚力度不够，所以有些车主就不当回事儿。而特斯拉的严格管理呢，确实在一定程度上保证了车主的高素质表现。这一对比，真的能给其他车企带来一些启示。

最后啊，咱也希望其他车企能好好想想，怎么提高车主的素质，让充电桩的使用更加有序。大家对这个事儿有啥看法呢？欢迎在评论区留言说说你的想法。