汽车市场真是变化太快了,前两天还在聊电动车续航短,转眼就冒出这么多厉害的新车型,让人眼花缭乱不知道该怎么选。深蓝这个牌子听着挺新鲜,不过看了看这S05增程版,好像还真有点意思。

这S05长得还挺好看的,前脸那个封闭式设计,配上犀利的大灯,给人一种未来科幻片里飞船的感觉。不过仔细看看,这造型其实挺实用的,据说能降低风阻,对续航有帮助。车身侧面那个双腰线从前轮一直延伸到尾灯,看着挺有力量感的。门把手还是隐藏式的,这设计现在挺流行,确实显得更简洁了。轮毂也做了空气动力学优化,不知道实际效果如何。

车尾那个贯穿式尾灯挺有意思的,做了熏黑处理,晚上亮起来应该挺酷的。小尺寸扰流板和高位刹车灯给人一种运动感,不过不知道实际有没有什么空气动力学效果。整体来看,这车外形设计还是下了不少功夫的,融合了科技感和力量感,应该能吸引不少年轻人。

不过话说回来,现在新能源车长得都差不多,这S05虽然看着不错,但也没有特别惊艳的地方。可能是为了降低风阻,很多设计都趋同了。而且这种未来感十足的设计,可能过几年就显得老气了,不知道保值率会不会受影响。

作为一款紧凑型SUV,这S05的尺寸还真不算小。4620/1900/1600mm的长宽高,轴距还达到了2880mm,在同级别里算是比较大的了。这么大的尺寸,内部空间自然不会差。据说后排腿部空间有964mm,三个成年人坐进去应该不会太挤。

不过空间大小这种东西,还是得自己坐进去感受一下才知道。数据看着不错,实际体验可能会有差距。而且大尺寸意味着重量也会增加,对动力和能耗肯定有影响。不知道深蓝在这方面是怎么平衡的。

储物空间倒是挺丰富的,据说有35处,日常用品应该都能找到合适的地方放。后备厢464L的容积在这个级别里算是中等偏上了。不过最让人惊喜的可能是那个159L的前备箱,这在同级别车型里确实不多见。有了这个,出去露营或者长途旅行的时候,装备肯定能多带不少。

但是话说回来,空间再大也是有极限的。如果真的要经常全家出游,或者有大件物品要运输,可能还是得考虑更大的车型。而且大空间意味着车身也大,停车和转弯可能会不太方便,尤其是在拥挤的城市里。

进到车里,第一印象就是科技感十足。座椅采用了人体工程学设计,前排还支持电动调节、加热、通风,主驾驶还有腰部支撑和记忆功能。这些功能在长途驾驶时应该会很有用,不过平时短途可能用不上。副驾驶的腿托调节功能倒是挺新鲜的,不知道实际体验如何。

车内的氛围营造做得不错,64色氛围灯配合14扬声器的音响系统,再加上全景天窗,应该能营造出不错的氛围。不过这些花里胡哨的东西,可能新鲜劲过了就不太care了。倒是那个可以左右旋转15度的15.4英寸中控屏挺有意思,应该能带来不少便利。

车机系统用的是高通骁龙8155芯片,16G运存,性能应该是够用了。不过汽车不像手机,硬件升级没那么快,几年后会不会显得落后就不好说了。系统功能倒是挺丰富的,各种语音交互、自定义桌面之类的,就是不知道实际使用起来流不流畅,会不会有bug。

总的来说,内饰设计还是挺用心的,各种科技配置也给足了。不过这么多高科技,对于一些不太懂科技的人来说,可能会觉得太复杂了。而且这些电子设备的耐用性和维修成本,也是需要考虑的问题。

S05这个增程版的动力系统还挺有意思的,用了1.5L四缸增程器加后置单电机的组合。增程器72kW,电机160kW,总体来说动力输出应该是够用的。官方给的百公里加速7.9秒,极速175km/h,在这个级别的SUV里算是不错的表现了。

不过增程式混动这个技术路线,现在看来是个过渡方案。纯电动才是长期趋势,不知道深蓝在这方面有没有长远规划。而且增程器的存在,意味着车辆重量会增加,对操控性能可能会有一些影响。

续航方面,27.28kWh的电池组提供200km的纯电续航,比一些竞品要多个七八十公里。日常通勤应该是够用了,而且纯电状态下每公里才5分钱,确实很省。加上增程式的1234km总续航,长途旅行应该也不用担心了。不过这个续航数据是CLTC工况下的,实际使用可能会有差距。

快充方面支持3C,20%到80%只需15分钟,确实很快。不过频繁快充对电池寿命的影响,还是个需要考虑的问题。而且目前快充桩的普及程度还不够,实际使用中不一定总能享受到这么快的充电速度。

S05全系标配高阶智驾,这一点确实很吸引人。硬件配置挺齐全的,1个800万像素摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,基本上覆盖了车辆周围的所有区域。这套系统支持高速领航辅助,能自动跟车、变道超车,听起来很厉害。

不过这些高级功能,目前的法规还不允许完全放开使用。而且即使技术成熟了,很多人可能也不太敢完全依赖系统,毕竟关系到安全问题。智能泊车功能倒是挺实用的,特别是对新手来说,能大大减轻停车的压力。

但是话说回来,这么多传感器和电子设备,故障率和维修成本肯定不低。而且系统升级和地图更新也是个问题,如果厂家不能及时更新,可能会影响使用体验。另外,这些智能系统收集了大量数据,隐私安全也是需要考虑的问题。

S05采用后驱架构,这在同级别车型中确实不多见。理论上来说,后驱车型在操控性上会更有优势,特别是在弯道中的表现。配合前麦弗逊和后五连杆的悬架,加上深蓝的底盘调教,操控性应该会不错。

不过后驱车型在某些情况下也有缺点,比如雨雪天气可能会更容易打滑。而且对于习惯了前驱车的人来说,可能需要一段时间来适应。另外,后驱车型的维修成本通常会高一些,这也是需要考虑的因素。

总的来说,S05这款车在各方面都表现不错,在15万级SUV市场里确实有一定竞争力。不过作为一个新品牌,售后服务网络可能还不够完善,这点需要注意。如果对这款车感兴趣,建议还是实地去体验一下,毕竟纸上谈兵不如实际感受。