哈尔滨地铁机场线终于有了新进展，从12月2日地铁集团发布的哈尔滨地铁二期规划机场线社会稳定风险分析将要进行公众意见征求公示就能说明一切。这意味着哈尔滨地铁建设步伐比我们想象中好很多，在地铁3号线闭环后哈尔滨地铁建设的空档期并没有太长，经过不懈的努力哈尔滨地铁布局有望冲出五环外，接下来请听我慢慢道来。

所谓的五环就是哈尔滨都市圈环线高速公路。已经开通的哈尔滨地铁1号线、2号线、3号线都在五环内，哈尔滨地铁集团正在推进的机场线地铁线路会首次冲出东五环之外，这对于哈尔滨远郊区的发展来说可谓是影响深远。

从行驶轨迹看起点是哈尔滨西站，终点是太平国际机场站。整条地铁途经西站路、成华路、机场高速、机场内部中心路，全长总共31.1公里。虽然大家不知道这条地铁能够设置多少个站点，但是可以肯定的是哈尔滨西站与太平国际机场是在地下敷设的站点，其它地铁站是地上高架站点。面对寒冷的冬天在确保旅客下飞机后坐地铁不挨冻的同时还能节约建设成本，这对于经济不太富裕的哈尔滨来说可谓是雪中送炭。

在很多老年人看来这条地铁途径的是人烟稀少的郊区，因此担心客流量很少，可是把格局放大会发现这条对哈尔滨的未来发展依然是影响深远。

一方面这条地铁建成了外地游客到哈尔滨出差、旅游更加便捷，届时哈尔滨交通硬件实力与区位优势会得到巨大的提升。毕竟哈尔滨机场客流量常年排在东北第一，是距离北美地区最近的大型国际机场，最让人意难平的就是省会城市竟然没有地铁。

直到12月2日看到哈尔滨机场地铁线路有了新进展大家真的是热泪盈眶，如果这条地铁今后能获得批复并建成的话外地游客从哈尔滨机场到市内就可以坐地铁了。同时也标志着哈尔滨是东北地区最重要的航空枢纽城市的地位彻底坐实，哈尔滨机场的交通硬件短板可以得到弥补。

更难能可贵的是这条地铁建成了大家的出行舒适度会大幅度提高。毕竟开车到太平机场是要经过收费站，坐出租车去机场担心多花钱，坐大巴去机场担心迟到，如果哈尔滨地铁机场线修好后这些烦恼不复存在。

另一方面机场线地铁线路如果能建设的话，对于哈尔滨远郊区发展来说影响深远。实际上哈尔滨要建设这条地铁并不只是为了方便哈尔滨西站与太平国际机场的交通往来，同时也是为了带动郊区乃至五环外的发展。

在我看来这条地铁建成后北大荒闫家港度假区、新农镇、哈尔滨应用职业技术学院、新发镇、哈尔滨开发区、王岗周边很有可能建设地上高架的地铁站，在方便人们交通出行的同时还能为哈尔滨长远发展提供充足的空间要素，想到这里不禁感慨这条地铁还是很有战略价值。

说到最后可以看出3条地铁并不能代表哈尔滨的真实水平，机场线地铁如果能够建设的话对于哈尔滨发展来说是质的飞跃，同时也标志着五环外的哈尔滨有了首条地铁，仔细看看正是如此。