72天之后，它又来了。

9月17日，美军“罗斯福”号航母经过马六甲海峡，再次进入南海。

这个时间，距离它7月7日经马六甲海峡驶离南海前往中东，过去了72天，距离8月16日“林肯”号驶出马六甲海峡，过去了31天。

31天，就是西太平洋没有一艘美军航母的时间。

这是21世纪美军在西太平洋没有航母部署的最长纪录。

美军这次在西太平洋“空仓”如此之久，实在是迫不得已。

一是远水需要去救近火。

7月31日的哈尼亚事件之后，中东局势骤然紧张，美军不得不增调另一艘在亚太的“林肯”号前往中东，以形成“高压”态势，保障中东“可控”。

此种部署是有作用的。

至少，虽然现在波斯人仍然在喊着要“报复”，但地球人都知道，那就是“嘴炮”而已。毕竟为外人复仇而将自己陷入被动局面，绝非一个有担当的大国所能为。

二是亚太有狐朋狗友一起上。

其实美军之所以敢在西太平洋“空仓”，在于它纠集了大量的狐朋狗友齐聚亚太。

6月22日，意大利“加富尔”号航母通过马六甲海峡，进入南海。而这个时间，还在“罗斯福”号航母驶离南海之前。

随后，新“八国联军”再聚首，二战三大轴心国德意日及北约诸国70余艘战舰，五个以上的航母战斗群，配合40万大军开展动作，形成了强大的“战略威慑”。

但是，这次“罗斯福”号前往中东，还是反映了两个尴尬的现实。

一是美军尽管有11个航母战斗群，但已经是停留在“名义”上拥有了。

现在这11个航母战斗群，至少1艘等报废退役，3艘等待维修，3艘正在训练，所以才会形成一个地区局势紧张，竟然弄得需要“空仓”的尴尬局面，实在令人无法想象。

以至于美军只能纠集北约一众小弟，以数量来“建立”优势了。

毕竟就拿“加富尔”号来说，满载排水量才27000吨；而前段时间刚被“押送”驶离台湾海峡的德舰“巴登符腾堡”号，满载排水量只有7100吨。

这样的“乌合之众”，也只能是凑凑数量优势了。

二是“罗斯福”号竟然不敢去红海。

“罗斯福”号航母7月中旬到达红海边缘，本可能前往红海；但是不知道是战略部署需要，还是其他原因，竟然没踏进红海一步，始终在阿曼湾海一带游弋。

这种状态的结果就是，胡塞武装声称只要“罗斯福”号进入红海，将把它击沉，竟然被“罗斯福”号“完美”地规避过去了。

是不是“罗斯福”号不是怕“击沉”，而是要面对波斯人？

可是，全世界都知道胡塞武装的“恐吓”。

所以，这艘不敢去红海的航母，又来南海干什么？

是因为它觉得西太平洋安全吗？或者来为菲猴撑腰？

其实应该，或者说大概率是来过路的了。

“罗斯福”号出海部署已经超过7个月，即将返回圣迭戈母港休整。

2020年，“林肯”号航母曾经连续部署295天，创造了冷战后美军航母最长部署纪录。但是过长时间的超期部署，将造成航母的战备能力严重透支。

所以，实际上现在的部署末期的“罗斯福”号航母，是急需回到母港去重新“回血”了。

而航母母港休整的时间一般为18个月。

如此一来，西太平洋，将可能又要“空仓”一段时间了。