在全球汽车产业加速变革的关键节点，极氪智能科技控股有限公司（ZK.US）与吉利汽车控股有限公司（0175.HK）于 2025 年 2 月 14 日分别发布公告，宣布极氪完成对领克的收购及注资事宜。自此，领克 51% 的权益归属极氪，49% 权益由吉利汽车持有，领克成为极氪的非全资附属公司，同时，极氪科技集团正式成立。这一事件距 2024 年 11 月 14 日极氪领克公布战略整合，仅仅过去三个月，如此迅速的进展，在汽车行业引发了强烈震动。

回溯极氪与领克的发展历程，它们在各自的领域都积累了丰富的经验和一定的市场地位。极氪致力于高端市场，经过几年的努力，成功树立起新能源豪华品牌形象。领克作为全球高端品牌，在过去 8 年里稳步发展。其燃油车产品在市场上表现出色，品牌溢价能力媲美合资品牌。但在新能源汽车浪潮席卷而来之际，无论是极氪还是领克，都面临着新的挑战与机遇。为了在竞争中占据更有利的位置，双方进行战略整合。

极氪科技集团成立后，明确了 “极氪汽车 + 领克汽车” 双品牌战略。这一战略并非简单的品牌叠加，而是通过双品牌驱动，打造更为丰富和强大的产品线矩阵。在组织运作上，集团全面整合制造体系、供应链等中后台组织以及海外组织，实现资源的优化配置和协同效应的最大化。同时，借助 AI 技术赋能，提升企业在各个环节的竞争力，构建一个更具活力和创新能力的一体化企业。

在产品研发协同上，整合双方的研发团队和技术资源，预计能使研发效率提升 15% 以上。制造体系革新方面，推行 “大制造 + 大质量” 一体化管理，预计效率提升 20% 以上。用户运营升级上，构建 “双品牌价值金字塔” 用户管理体系，利用 AI 驱动企业管理变革，实现企业整体运营效率提升 20% 以上，推动企业向数据驱动的智慧型企业转型。

从市场布局来看，极氪和领克有着清晰的分工。极氪将继续深耕豪华高端市场，领克则在高端和中高端市场持续发力，通过推出更多符合市场需求的产品，拓宽市场覆盖面，吸引更广泛的消费群体。

目前，极氪科技集团已具备坚实的发展基础。全球用户规模突破 180 万，庞大的用户群体不仅为集团带来了稳定的收入，也为产品的优化和创新提供了宝贵的反馈。在技术实力上，集团拥有整车架构、电子电气架构、三电、智能驾驶、智能座舱等产业链核心技术的全栈自研能力，以及软硬结合的创新能力。

对于领克来说，2025年将是领克品牌的技术爆发年，领克将全面进入新能源智能化技术的全新阶段。首先是领克架构造车的全新阶段，1月3日发布的大型车电混专属架构——SPA Evo，就是领克架构造车的最新代表。基于此架构打造的领克 900 备受瞩目，其将全球首搭英伟达 Thor 芯片，配合自研的智驾域控制器，能更好地支持各类大模型，如端到端大模型、多模态大语言模型等，全面赋能高阶智驾，让领克的智驾全国都好开，全国都能安全地开。

2024年，BBA在中国市场的销量集体“滑铁卢”，而极氪和领克合并成的极氪科技集团却一路高歌猛进，销量突破50万台。2025年，更是立下了71万台的销量Flag，未来还将冲击年销百万的目标，进一步改写豪华市场格局。