近日，通过睿蓝汽车发布了旗下全新车型吉利睿蓝7的黑棚图了解到，该车将采用了后置后驱的驱动形式，计划将于今年三季度上市。

我们都知道，如今市场上很多燃油车采用前置前驱，只有部分定位运动或者豪华车型会使用前置后驱，而像是保时捷911这些高性能车采用的后置后驱的动力驱动系统，其实很多超级跑车由于重量分布等原因，会选择中置后驱，因此在燃油车领域，后驱就成了豪华车的标志。不过在新能源领域，纯电动汽车也有着不同的驱动布局形式，虽然后置后驱的布局方式难度降低，但此种布局方式仍然集中在标榜高端的产品之上。

由于电动车电池重量较重，而电机质量较小，且一些车辆会利用后排座椅下的空间布置更多电池，导致整车质心相对传统车辆偏后。因此前后轴荷比例会更平均，一般会在45：55左右，而前驱车辆前轴荷应在60%以上。因此在架构上相对前驱车来说，后驱车的前轮只负责转向，不用再负责驱动了，所以操控更加灵活省力，方向更精准，更有驾驶乐趣。

得益于后驱车的灵活性，吉利睿蓝7能给用户带来集速度与操控于一体的驾驶乐趣。目前采用后驱形式的车型包括特斯拉Model Y、小鹏P7等，而这些车型售价大多都在30万级。

可以预见的是，即使在纯电赛道后置后驱也是少数车型，其不仅代表了产品将获得优异的动力及操控性能，在20万级的价格区间内，更意味着产品拥有正向研发的纯电架构。吉利睿蓝7来源于自研的GBRC水晶架构， 拥有高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性等特点。在专属纯电架构加持下，吉利睿蓝7的出现将以极高的产品价值为白热化竞争的新能源车市场注入新的活力，更有望成为20万价位具有爆款潜质的明星产品，我们大可期待一下。