国产新能源汽车再创佳绩，刷新历史记录。尽管比亚迪并未公开声明，但这一成就已引起业界广泛关注。众所周知，无论是在汽车行业快速发展的今天，还是在新能源和燃油车领域，驾驶安全始终是至关重要的。它不仅涉及到车辆本身的质量，还与驾驶员的技能和周围环境密切相关。在正常情况下，当车辆和驾驶员都没有问题时，安全事故的发生率相对较低。然而，由于周围环境的不确定性，我们需要引入先进的驾驶辅助系统，如AEB，以提高安全性。

对于汽车的主动安全辅助驾驶，相信很多对车有一定了解的朋友都听说过AEB功能。简单来说，它就像是我们日常倒车时的安全辅助。当车辆感应到可能与其他车辆或障碍物发生碰撞时，AEB功能会自动启动，帮助我们避免潜在的危险。其工作原理也并不复杂，主要是通过车上的传感器、摄像头以及多种雷达来自动探测周围的车辆和障碍物。一旦发现潜在的碰撞风险，系统会自动采取减速或紧急制动的措施，确保行车安全。

目前车辆制动距离实现上存在挑战，大多数车辆在60km/h的速度下能实现刹车。此外，尽管新能源智能驾驶车辆在复杂环境下如人或其他两轮车辆等，号称能在80km/h的速度下刹停，但当速度提升至100km/h时，对车辆的底盘和性能要求也相应提高。而且，AEB系统误触发问题也会影响驾驶，这对于车企而言是一项更高的挑战。至于达到130km/h的安全刹停，目前来看难度更大。

然而，令人意想不到的是，比亚迪打破了常规，直接展示了它的王牌。最近，我在网络上看到了一段广为流传的视频。虽然并非官方发布，但更具参考价值。这段视频测试了比亚迪汽车的AEB功能，分为三个阶段：第一阶段是在白天正常光线条件下，以130km/h的速度行驶。这时，前方出现了一辆停在路中央的车辆。令人惊叹的是，仰望U8立即进行了预判。简单来说，这就是模拟高速公路上的情况。随着速度的提高，制动距离会增加。然而，仰望U8却提前感知系统，并精准地判断了距离。

在第二阶段，同样是白天，时速达到110km/h。从视频中可以看出，当前车突然消失后，后车的AEB系统立即做出反应，其速度之快令人惊叹。这就像是一种本能的反应，仿佛在模拟一种高速事故的场景。前车突然变道，就像是在模拟真实的高速事故，而后车却来不及刹车。这样的表现，你是否也感到惊叹呢？

第三阶段在视频中，我们可以看到在夜间进行的，车速达到了110km/h。尽管可视条件很差，但BYD的车子还是能够及时做出反应。这看似简单，但实际上需要车辆判断距离，并识别出前车是静止的。在这种环境下，车辆的感知能力会受到多方面的影响，但车辆的自动紧急制动系统(AEB)仍然能够及时发挥作用，保障行车安全。

现在，那些还在质疑国产汽车能力的人，你们可以闭嘴了。比亚迪已经以130km/h的速度，凭借强大的实力打破了AEB纪录。而且，这并不仅仅是一辆车的测试结果，而是比亚迪全系列车型对安全的重视程度。更重要的是，这充分展示了比亚迪对汽车行业的敬畏之心。虽然看似只是一辆车的测试，但实际上，它代表了比亚迪对安全的深度关注。

在今年7月，比亚迪发布了其高阶智能驾驶辅助系统——“天神之眼”，此系统旨在提升驾驶安全性。这个系统的核心设计理念在于依托比亚迪的先进电子电气架构和全栈自研能力，实现了控制算法的分布式布局方案，这是一种首创的技术。简单来说，这种布局方案是为了实现整车级的融合感知，让各个控制器能够更有效地协同工作。与传统的各域决策相比，比亚迪的创新之处在于，他们采用全自研的控制架构，将中央计算平台的算法根据各域控制器的优势进行科学分布，从而实现更精准的决策和控制。这一成果充分展示了比亚迪在智能驾驶领域中的领先地位。

真的让人难以言表！销量和实际表现，它们才是最能说服人的。除了车辆本身和我们个人因素外。AEB系统，简单来说，它就是防止驾驶风险的最后一道防线。比亚迪一直以来的坚持，最终使得AEB系统刷新了记录。再来看规模和技术，数据显示，比亚迪现在拥有超过9万名的工程师，每天平均下来有大约15个专利诞生，也是全球研发团队人数最多的汽车企业。这也是比亚迪以绝对实力打破AEB纪录，这样的国产企业，怎能不让人喜欢呢？让我们一起为比亚迪喝彩！