今年新年上新的都是重磅车型啊，本田新款X-ADV在期待中迎来了亮相。目前官方指导价是129800元，各位车友们感觉新款X-ADV在国内的定价会在多少呢？

新款外观进行了重新设计，整流罩不仅换了，车头灯组也重新整合到了一起，可以很明显的看到转向灯从外置的变为内置的了，整体看起来简洁了不少。这几年新款车型的设计大家似乎都在往简洁了去，不过时尚是个轮回，至少目前看来，简洁的设计还是讨巧的。颜色方面提供四种配色选择，而这个新加入的金雀黄看起来确实有种让人眼前一亮的感觉，相当精神。

据说为了实行节能环保的原则，新款X-ADV车子的外壳采用了生物塑料材质，也就是说一部分的材料，来源于本田汽车废弃的保险杠材料回收制成。不过不管咋宣传，废物利用也是种好处吧，节约成本，也尽量避免了浪费污染。

动力部分搭载的依旧是那款749cc的并列双缸水冷发动机，这个发动机大家喜欢的点自然在于他采用的是DCT的双离合变速箱，不用频繁的操作离合，还可以拥有更加充沛的驾驶体验，同时燃油经济性也不错。

最大功率43.1Kw/6750rpm，最大扭矩69N.m/4750rpm，新款据说对DCT系统进行了优化，但优化的如何，只有实际体验才知晓了。

配置方面新增巡航控制系统，同时为了更好的操作5寸的TFT彩色仪表，不仅使用了新的手把按键设计，左侧手把还新增通用方向开关键，来进行面板的操控。而仪表也提升了智能化的应用，可通过智能手机连接本田的RoadSync系统，从而查看手机中的地图、音乐等应用程序。

安全方面引入智能防盗系统与紧急刹车信号灯。悬挂部分采用前41mm的倒立式前叉，预载可调；后Pro-Link多连杆中置后减。其余部分，该车轴距1590mm，车重237公斤，座高820mm，油箱容量13.2L。同时提供原厂雾灯选配，而风挡也进行了调节功能上的改进，以后单手就可以通过旋钮调节了。

对很多不太懂这类车型的朋友来说，这车这么重还这么贵怎么骑，会有人买？虽然X-ADV是台踏板车型，但从它的车架与发动机不难看出，它其实是挡车的结构，而DCT也能带来不同于小排量车型的驾驶感受，同时还能兼顾不错的燃油经济性，骑到这个级别了，所在乎的根本不是贵不贵的问题了，而没骑过的也体会不到这个级别带来的快乐在哪。

虽然DCT这种车型在换挡时不可避免会带来些许的顿挫感，不过据说新款的X-ADV首次搭载了离合器油压推测控制技术，从而完全消除双离合器换挡带来的卡顿感，相信本田应该不是吹牛批。不过吹不吹牛批，X-ADV也是同类型中无可挑剔的存在，毕竟真没几个能打的，而新款的大升级也让它的实力更上一层楼，那最终的定价会是多少？各位车友们欢迎评论区讨论。