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壹

2020年8月13日，国铁集团发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，以顶层设计明确了未来30年的发展蓝图：到2035年，实现20万人口以上城市铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达，并形成全国1、2、3小时高铁出行圈。

这一次，连50万以上人口的城市都要实现高铁通达，以后高铁对于国内经济的价值，已经变得显而易见。

高铁运行、图源网络 |

高铁路网的重要性再次被凸显，因此高铁建设呈现网络化态势，高铁枢纽城市应运而生，这标志着一个全新高铁时代的到来，我们称之为“新高铁时代”。

“新高铁时代”是速度经济的时代，高铁不仅成为推动城市变革的新动能，更打通经济发展，参与经济发展。

▷▶典型如郑州东站，为郑东新区CBD如虎添翼，使其加速成为新经济枢纽和战略制高点；

▷▶如深圳北站，由此衍生的深圳北站CBD，成为连接大湾区城市群的超级枢纽总部CBD；

▷▶如杭州南站，通过立体式交通枢纽，奠定了今日的杭州南站新城。

所以，高铁枢纽驱动着一座城市的未来。对于大西安而言，如何对标、超越？当然，完成对标超越，绝非易事，关键是找到方向、找准定位、找好发力点。

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贰

某种程度而言，在竞争愈发激烈的当下，西安要实现跨越发展，就必须以追赶者的姿态，在对标中求发展，进而加速城市向更高层级迈进。

为什么要对标上述三大高铁枢纽？无论是成功经验、未来方向，或能予以大西安相关借鉴和学习。

郑州东站，全国唯一“米”字型高铁枢纽。

作为一个特等车站，郑州东站是全国唯一一个7个方向均是设计时速350公里/时的“米”字型高铁枢纽。同时，还连接着地铁1号线、5号线、8号线等城市轨道交通线。

郑州东站规划效果图 |

另外，郑州指明未来城市化的发展方向：都市圈时代来临，而郑东新区CBD优越的地理位置、便利的交通、密集的人口是城市都市圈迅速发展的三驾马车，并对都市圈经济起着核心带动作用。

据资料显示，2017年郑东新区GDP总量为128亿元，2018年郑东新区GDP总量为538.1亿元，2019年郑东新区GDP初步核算突破千亿元，绝对值为1139.6亿元，跃居全市第2位。相较2018年，郑东新区GDP初步核算值增长了601.5亿元，涨幅高达111.78%。

深圳北站，华南区域面积最大、功能最多的特大型综合交通枢纽。

衔接京广深港高铁、厦深客运专线，并于地铁4、5、6号线等接驳，未来还将引入22、27号线和深惠城际线，随着深圳北站高铁功能的全面突出释放，未来北站年客流量将达到70000万人次以上。

深圳北站实景图 |

以深圳北站+三条地铁为核心，可直接与香港、广州、佛山、汕头等周边城市形成1小时经济圈，并与长沙、厦门、武汉等中心城市链接4小时经济圈。

由深圳北站形成的深圳北站CBD，既是深圳经济的增长极，也是城市新客厅。

作为深圳市规划的都市核心圈，深圳北站CBD，今年计划完成投资280亿元，其中第一季度计划完成投资约42亿元，实际完成投资约55亿元，完成率为138%！

杭州南站，杭州“南大门”的标志。

历史6年改造，杭州南站规模扩大至7台21线，集高铁、普铁、双地铁（地铁5/11号线）、公交、长途客车于一体，囊括商贸中心、高档写字楼、地铁换乘、公交枢纽站等综合服务，名副其实的最高规格特等站，亦是未来整个杭州、乃至长三角的重要交通枢纽。

由此，规划出一片宜居、宜业、宜行的新城——南站新城。

杭州南站实景图 |

依托G20峰会、亚运会，以高铁为枢纽，轨道交通牵动着城市发展方向，聚集大量城市资源，虹吸磅礴的人流，教育、医疗、文化、商业、行政、金融等城市优质配套不断完善，南站新城的价值被重新认识。

2015年，南站新城板块的宅地地价仅为4600元/㎡出头，目前，板块内成交的一宗涉宅地块，地价攀升至近2万/㎡。

以杭州南站为核心，两条地铁线路汇聚以及杭绍城际线加持，对周边的绍兴等地来讲，无疑为杭州都市圈一体化带来强大助力。

从三大高铁枢纽的发展来看，这三大高铁枢纽的共同之点在于：都市圈核心辐射、高铁+地铁的标准配置，两者缺一不可。

可以说，高铁成了撬动都市圈经济的杠杆，而高铁枢纽恰恰就是都市圈经济的支点。都市圈外延越大，城市辐射力越大，城市核心价值越高，可见“高铁+地铁”的搭配，对推动城市经济起着极大的助推作用。

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叁

在国家中心城市、关中城市群核心城市、西部发展龙头城市、一带一路起点城市的定位之下，西安跳出“城墙思维”，开始“北跨、南控、东拓、西进”，建设“大西安都市圈”，一个国际化大都市的蓝图正在逐步展现。

西安城市夜景图 |

如今竭力打造的“大西安都市圈”，形成的关键标志，便是高铁+地铁相互融通的交通衔接，这是改变城市格局最有效的武器，因为以其为代表的“三个经济”已然成为大西安经济引擎之一！

作为大西安交通的爆发年、TOD建设的发展年，2020年至关重要：西银高铁试运行、西延+西十+西康高铁有序推进、10条地铁线路共建......

不仅如此，作为中国十大高铁枢纽城市，西安已规划“四主一辅”交通枢纽：以西安北站（接驳地铁2/4/14号线）为中心的高铁新城已经起步，西安火车站（接驳地铁4/7号线）的改扩建正在进行，阿房宫站（接驳地铁11号线）已经启用，新西安南站（接驳地铁6/12/16号线）和西安东站（接驳地铁5/13/15号线）等待开工，大西安的城市交通枢纽真正实现。

西安北客站效果图 |

西安高铁新城核心规划图 |

庞大的“高铁+地铁”的超级枢纽，不仅是城市级超极枢纽，为城市打造“门户经济”畅通渠道，也是得天独厚的城市黄金TOD区域，连接城市重磅板块，更使得“大西安都市圈”的主动脉愈加清晰！

站在这个角度上来看，西安才有机会发挥“强省会”的经济职能。

如今，站在“强省会”的概念上，以及“大西安都市圈”的发展战略，对西安的发展空间和资源配置提供了新的发展方向，形成了两重都市圈外延：

第一重，空间外延。从“中心城市论”到“城市群生态”，形成“超级中心城市+功能节点城市”格局，咸阳作为外延的主阵地，抢占地利，未来可期，城市投资价值逐渐清晰。

咸阳城市风光、图源龙湖·上城 |

第二重，交通外延。依托“四主一辅”+纵横交错的地铁线网形成的枢纽矩阵，咸阳以“高铁+地铁”双轨道交通，形成“内外双循环”轨交体系，融入大西安高铁经济版图，酝酿咸阳城市发展新机遇。

这两重价值、机遇聚合之地，直指咸阳枢纽中心——高铁新城！在“高铁+双地铁”构成的交通枢纽之下，这里是咸阳城市规划的下一个发展极！

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肆

每一个重要交通枢纽的投入使用，都会为该板块吸引一波关注。以西安北站为核心，诞生了西安高铁新城，红利云集，站在大西安“北跨”风口之上。

依托咸阳秦都高铁站建立的咸阳高铁新城，我们可以报以更多的期待。现在的界面与状态是高铁新城新生之前所必经的，没有任何一个板块可以面世即巅峰。以城市发展的角度来看，从三个方面展望其发展基因，价值才能更为明晰！

其一，三轨交汇，咸阳仅此一处。

高铁新城，位于咸阳枢纽中心，紧傍咸阳秦都高铁站，13分钟即可实现和西安北站“手拉手”，更广阔的时空坐标轴，无疑将为“大西安都市圈”轨交发展带来强大助力。

咸阳秦都高铁站效果图 |

加速建设中的秦都高铁枢纽换乘中心（涵盖酒店、办公楼、购物中心、绿地广场、停车场），将兴起一座复合性的交通集散地、城市会客厅，成为咸阳新中心的第一张城市封面。

秦都高铁枢纽换乘中心效果图 |

助推这个板块成型的，更少不了地铁因素。高铁新城，拥有两条地铁线路：地铁1号线三期（在建、咸阳—西咸—钟楼—纺织城）、地铁11号线（规划、咸阳—西咸—高新—雁塔区）。

作为道路串联的最佳工具，高铁新城围绕这两条地铁线路打造资源据点，输出四重价值：

一则，地铁刺激城市发展，助力“大西安都市圈”腾飞，发展“西咸同城化”；

二则，以地铁为核心，城市交通优势升级转化，带动资本汇聚、产业集聚、商业繁荣，加强城市内外的自由连通，形成约20分钟可辐射西安的地铁节点之所在；

三则，地铁的便利性，必然促使双城生活的又一波增长，人口增加又反向助推城市经济的再一波升级，双城之间经济交往更加紧密，实现大西安经济“西咸一体化”；

四则，地铁因素，是目前大西安房产的一个重要的价值组成。地铁价值提升之后，沿线房产价值的未来溢价空间会更大。

西安地铁1号线、11号线走势图 |

“高铁+双地铁”的黄金组合、高铁TOD+地铁TOD的“内外双循环”，是城市轨道交通最强点，没有之一！以此所形成的1+1＞2价值格局，牵动城市发展、聚集公共资源、涌入大量资本、虹吸磅礴人流，不难想象未来这里即将爆发出更大的核能！

其二，聚焦高配，文卫配套优渥。

高铁新城，汇聚优质教育资源，例如咸阳彩虹第二中学、古渡中小学、咸阳玉泉学校、彩虹第三学校、咸阳彩虹学校、陕西科技大学附属中学等聚集，还有二一五医院、彩虹医院、陕西中医药大学第一附属医院，教育医疗资源密集。

咸阳彩虹第二中学、图源龙湖·上城 |

其三，再塑中心，城市“内环”时代。

咸阳进入到“内环时代”，中心仍是人民路与秦皇路交叉的“黄金十字”，只不过交叉点由过去的单点，扩大为一个“内环”。

咸阳这座城市，很少用北京那样的“环”来规划。如果套用北京环线，我们现在也能够清晰地看到咸阳“内环”的形成。

这个“内环”，聚焦于高铁新城板块，北进至文兴路一带，西扩到咸平路一带。

咸阳城市功能布局规划图 |

不同于配套泛善的大西安文体功能区、缺乏想象的主城区、土地告急的咸阳高新区，广阔的可开发用地，让高铁新城具有更强的后发规划优势，城市界面也将迎来新生，更为咸阳塑造新中心的布局打好基础。

两条地铁拱卫、高铁枢纽加持、核心资源环绕、居住导向明晰，高铁新城亟需一个大型的中央居住区。

占据高铁新城核心，双地铁资源共享，龙湖酝酿一座百万方大城——龙湖·上城，以大城之姿，盛揽城市红利！

PART

伍

当高铁新城遇到龙湖，将会碰撞出怎样的火花？

众所周知，龙湖一直是个自带高光的开发商，27年58城，800多个标杆项目，更别说还有“福布斯全球企业500强”、“中国房地产综合实力10强”等荣耀头衔。

同时，龙湖又是一个善于挖掘和打造板块的开发商。首入咸阳，立序主城芯彩虹板块，打造划时代的大城著作——龙湖·彩虹郦城。虽已有一年多的光景，龙湖·彩虹郦城最初频频热销的场景仍旧历历在目，人们慕名而来，意满而归。【龙湖】二字，本身就具有一种力量。

而这次，龙湖带着又一磅礴力作“大城系”产品落地，以TOD开发技术、城市运营能力，集“住宅（高层+洋房）、商业、教育”为一体，焕新城市新中心，打造大城人居样板——龙湖·上城！

这来自于龙湖研习的以往打造大盘的大量经验，从商业布局、园林景观、圈层体验、外立面风格等多方面，提炼了更值得实践的统一标准——这些被优化升级后的标准，将在龙湖·上城得以实现。

龙湖·上城，占位高铁新城核心地带，同时承接咸阳黄金三角区（珠主城、咸阳高新区、大西安文体功能区）庞大的人流、资金流与信息流。再加上毗邻地铁1/11号线，近享繁华氛围，东北侧紧邻教育规划用地，公园、绿地环绕，地段优越。

龙湖·上城区位图 |

乘着高铁新城的东风，为咸阳再造一座城！龙湖·上城的开发，更像是一次造城运动，促使咸阳的城市格局，一定程度上向高铁新城倾斜！

此外，据内部消息透露，为营造舒适、高端生活情境，龙湖·上城规划建面约80㎡—130㎡高层、建面约140㎡洋房产品，这也是区域内唯一有洋房产品的品质项目，足够纯粹，改善属性毋庸置疑。

据了解，龙湖·上城正处于前期咨询阶段，目前三大城市展厅已经开放（咸阳财富中心、万达广场、世纪金花广场），关注品质的购房者，可前往咨询！