华为 CEO 余承东，担任霍邱二中“鸿蒙班”名誉班主任！

霍邱二中从 2021 年开始，连续三年重点打造“精尖优”班级 ——“鸿蒙班”，今年拟聘请华为常务董事、终端 BG CEO 余承东担任名誉班主任。

据了解，余承东是安徽省六安市霍邱县人。

余承东高中毕业于霍邱县第二中学，以霍邱县理工科第一名的成绩考取了西北工业大学，硕士研究生毕业于清华大学。

在央视纪录片《遇见大咖》中，余承东在讲述人生中最大的一次权衡时，说了是选择继续上学读高中，农忙的时候回去当农民，农闲的时候去上学。在高考时，别人在复习，余承东要去干农活。

余承东，是谁？

他，知名度没有雷军高，在业内被称作“余大嘴”，却真真实实的缔造了华为手机的帝国。

2017年，华为手机销售额为2360亿元，占华为全年营业收入的40%。

而在七年之前，华为智能手机的出货量仅为300万部。也就是说，七年时间里，这个“余大嘴”再造了一个华为！

2018年第二季度，华为手机出货量超越苹果，跃居全球第二。按照他的狂言，华为在今年末最迟明年，将在市场份额做到全球第二。

他就是，余承东！

一个出生在安徽农村贫苦家庭的“穷二代”，通过自己的不断努力、不服输的性格，不仅以全县理工科第一名的成绩考取西北工业大学，而在毕业后从研发人员做起，最后接受华为终端业务，缔造创奇和辉煌。

余承东能力特别强。

的采访上，余承东表示“我做任何一个岗位，我带领的团队都要做到第一，我要做到中国第一，世界第一”。当年余承东接手华为消费者终端业务的时候，也扬言“华为要在三年内超越苹果，五年内超越三星，把华为的手机做成世界第一”。

在华为奋斗多年，余承东历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁、华为终端BG CEO等职务，他不管做什么，都会想要做到最好。

他的身上，究竟蕴藏着哪些神秘？

1969年，余承东出生于安徽省六安市的一个名叫霍邱的小县城，他自小勤学踏实，成绩优异。在那个年代，读完中学的人寥寥无几。但是余承东以全县第一的成绩考入西北工业大学，成为了一名大学生。

1991年，余承东毕业后留校任教。但他不满足于当一名老师，2年后他成功考入清华大学，攻读硕士学位。1993年，他抱着试一下的态度去华为找工作，被任正非看中，当时的华为只有200人。从此，他进了华为就没有再离开过，成为了“老牌”华为人。

余承东最开始是技术出身，进入华为后做的是研发岗位。当时他与团队一起研发了华为第一代C&C08程控交换机，这是华为第一个明星产品。

余承东：开放、包容，接纳不完美的英雄。

我是1993年加入华为的，这是我工作的第一家公司，一晃25年过去了。很多人问我为什么能坚持到现在，我想说，因为喜欢这家公司啊，喜欢这里的氛围。

华为是一个很简单的公司，心无旁骛，非常聚焦。一帮年轻人在一起，像在学校里做实验一样很开心。这种氛围是能干成事情的环境，年轻人在这种环境中成长得很快，有成就感。

在华为是能力有多大，舞台就有多大。华为用人的原则是让员工在最佳的时间、在最佳的岗位，做出最大的贡献，得到最好的回报。

在华为25年的工作中，我曾经写过代码，做过销售，做过运营商业务，现在又做终端这种面向消费者的业务。

人生最美的风景在路上！

有时候，和朋友聊天，他们惊讶于余承东遇到过这么多困难，感慨地问，“你怎么扛下来的，怎么熬过来的？还乐呵呵的？”

“所有的快乐，所有的幸福，其实都跟自己的满意度、标准相关。对工作、对产品的要求，我可以永远不满足，追求卓越，但对个人的生活应该知足常乐。”余承东说，他自己本质上是一个乐观主义精神的人。遇到再大的困难，一样该吃吃，该睡睡，睡醒了，又是全情投入工作的一天。

任正非对于华为员工比较严格，不能让他们有纰漏。

在央视遇见大咖这个节目当中，华文终端的CEO余承东表示，自己的老板是非常严格的一个人，尤其是对于这些员工的言行举止。当天在录制节目的时候，任正非把自己给痛批了一顿，而且还说该说的说，不该说的就不要说。觉得自己说的有点过了，说自己不应该讲产品这么好，而是要讲有什么缺点。

任正非和余承东的合作至今已有25年，任正非既是领导，又是长辈，情同父子，双方关系早就历经考验。2011年因为手机业务受阻，公司有人发起了“倒余”运动，是任正非一锤定音“支持余承东，就是支持我”。而且任正非也说过“我骂他是因为我爱他”。

所以说，他们的相互发声，在方向选择上可能确实有矛盾，但不至于让余承东发如此激烈的帖子，明眼人也许能看出其中端倪：是不是有一种可能，他们在演一出双簧戏，让外界确信他们不再造车。华为现在是想保住基本盘，收缩战场。

天要下雨，余承东要跳槽，华为也不能造车？

就在前不久，任正非时隔三年再次发布华为决策公告声明不造车，紧接着轮值董事长徐直军在年报发布会上更直接点名：“我们有些部门有些个人，或者有些合作伙伴在滥用华为的品牌，这件事情一直在查处过程中；华为30多年构筑的品牌不会被随意滥用，华为没有造车，也没有任何品牌的车。”

就差指着余的鼻子骂了。

更意味深长的是，就在任正非重申不造车的当天晚上，余总在旧文件下实名留言：“这个时代变了，这只会让我们更加艰难，若干年后大家都会看明白了，留给时间去检验吧。”

余总这短短的四十个字写满了“委屈”，也让这次出走“谣言”更值得玩味。

但是从当下形势来看，即使时代变了，即使余总真的以离职相逼，当下的华为都不可能更不应该造车。

从全球环境层面来看，“活下去”比造车重要。

众所周知，华为如今仍在美方制裁名单中。

风口之上猪能起飞，而刀口之上，就算是华为都得挨两刀。

“华为不造车”看似是保守主义，是被动防御，但是细品你就会发现，这是强者的以退为进，蓄势待发。

一言以蔽之：弱者才抢风口，真正的强者，即使逆风也能翻盘。

事业是打出来的，不是规划出来的。

小徐总一直反对华为亲手下场造车，认为华为需要本本分分做技术服务商；

大嘴坚持认为车厂执行力普遍不强，跟不上华为的规划，一定要亲自造车；

这波，我倾向于大嘴赢。

这跟十年前，大嘴砸掉贴牌手机业务做自主品牌，如出一辙。

但愿造车过程中，美帝卡不住脖子，否则会要了华为的半条命：汽车行业可是重投入、重资产。

祝大嘴顺利、遥遥领先！

其实，余承东造车的理由是合理的，华为不造车的理由也是合理的。

余承东的决策是基于华为在移动智能终端领域的优势和未来汽车发展趋势的判断，是为了进一步扩大华为的业务范围和市场份额。

而华为选择和汽车制造商合作，是为了避免进入汽车制造行业所面临的风险和挑战，实现双方的共赢。无论是余承东还是华为，都是基于自身的优势和战略考虑做出的决策，都是理性和可行的，我们可以看到，科技和汽车产业的融合已经成为了未来的趋势，科技公司和汽车制造商之间的合作也将会越来越紧密。

无论是余承东造车还是华为和汽车制造商合作，都是在未来汽车行业发展趋势和科技创新的背景下做出的决策，都是为了实现更好的商业价值和社会价值。