樵夫 作品

人 车 江湖

一起见证中国汽车产业崛起

一出手就是10万辆，比亚迪成功撬开海外关键市场。

所谓商场如战场，比亚迪经此一役，有望进一步提升品牌知名度和市场占有率。

如果协议如期推动落地，将成为奠定比亚迪海外霸主的关键一环。

以下，看看比亚迪的“涿（zhuō）鹿之战”。

1.10万辆，比亚迪赢下属于自己的涿（zhuō）鹿之战。

7月31日，比亚迪宣布与国际移动出行及配送科技公司优步（Uber）达成一项为期多年的战略合作伙伴关系，计划在全球关键市场投放10万辆全新比亚迪电动汽车。

根据协议，欧洲和拉丁美洲将成为首批投放市场，之后在中东、澳大利亚和新西兰等地区复制。

为了更好推行协议落地，比亚迪和UBER将向网约司机提供充电折扣、车辆保养或保险优惠，以及根据各市场具体情况提供融资和租赁方案。

如果将车企在市场的搏杀看成战役，此战绝对算得上是比亚迪的“涿州之战”。

涿州之战，黄帝和炎帝夺得适于牧放和浅耕的中原地带。随后黄帝率领部落继续征讨四方，逐步完成部落统一大业。涿鹿之战推动古代华夏族由远古时代向文明时代的转变，奠定了“文明时代”的开端。

比亚迪10万辆与UBER合作，相当于提前锁定了全球最大的网约车市场，为比亚迪持续的高增长提供了后续动力和想象空间。

其实，比亚迪这个战役具有两个特点，一个是“旧”，另一个是“新”。

“旧”，是指比亚迪和UBER的合作就是国内车企的通常做法，即与网约车企或者自己成立（参股）以及网约车，通过网约车实现销售。比如广汽的如祺出行。

“新”是新在比亚迪将这个打法复制到了海外网约车市场。

比亚迪的这一招，后续威力可能极大，就连特斯拉的马斯克都忍不住点评。

2.“比亚迪需要快点改变方向，否则他们会有麻烦了”

比亚迪与UBER合作，马斯克点评是：比亚迪需要快点改变方向，否则他们会有麻烦了。马斯克看着是为友商比亚迪担忧，其实内心有点苦。

皆因马斯克在推行无人驾驶出租车业务，此业务也被资本市场寄予厚望。但马斯克的无人出租业务跳票了。

马斯克今年早些时候曾表示，将于8月8日发布推出专门的无人驾驶出租车，该车型将使用“FSD Supervised”系统，然而在不久前的财报电话会议上，他又表示发布日期延迟至10月10日。

UBER网约车和马斯克的无人出租业务是竞争关系，UBER榜上比亚迪，强强联合，对于无人出租的发展是不利的。

马斯克的点评，更多是为无人出租拉票和站队。这种类似“恐吓式”的忠告，其实是想让比亚迪也加入无人出租业务行列。

目前的法律制度和技术条件而言，无人出租还不具备推行条件，马斯克的辛辣点评，对比亚迪的作用不大。

3.比亚迪出海的“福祸相依”

比亚迪出海，与UBER合作是极大的好事，但需要注意福祸相依的道理，提前做好应对准备。

首先，此次官宣与UBER的合作只是战略协议，这样的协议更多是意向性协议，能否如期推动落地还有待观察。

其次，在固态电池没有突破的情况下，电池自燃的情况无法彻底杜绝。车企必须要有明确的应对政策，同时充分演练突发情况下的应对措施。

如果海外市场处理不当，就是“祸事”。

比亚迪作为中国品牌的一份子，其形象不单单代表比亚迪自己，同时也代表中国品牌。维护中国品牌，是每一个出海车企的共同责任。

独孤求败比亚迪49

独孤求败比亚迪 · 目录

上一篇比亚迪降价，泰国车主反应“欠揍”，中国车主 “甘地行为”堪称典范下一篇华为结盟比亚迪一统超充江湖，吉利观望，蔚来恐出局