导语：价格，是产品最具杀伤力的武器。

在四月份的销量榜单中，比亚迪一家就占据了前三甲，分别是比亚迪秦PLUS、海豚、元PLUS，不得不说，比亚迪如今在国内的新能源汽车市场，统治力太强了，在产品以及价格上都可以说是具备十足的竞争力，特别是其冠军版车型，此前推出的比亚迪秦PLUS冠军版，便备受关注，在近日，比亚迪再次扔出王炸，推出了比亚迪海豹冠军版。

新车共推出5款车型，售价区间为18.98-27.98万元，和秦PLUS冠军版一样，在价格上，比亚迪海豹冠军版同样也是令人惊喜的，毕竟，18.98万元的起售价，确实是太狠了，要知道，在冠军版之前的2022款海豹，其最低起售价可是需要21.28万，而此次新车直接将入门版价格下调了2.3万元，切入到了20万元以内的市场，这种杀伤力，确实挺大的，不知道对于特斯拉Model3会不会有影响。

虽然在价格上，新车更便宜了，但是在产品上，却并没有缩水，在外观和内饰的设计上，新车并没有太大的变化，新车依旧沿袭了海洋系列的全新设计理念，熟悉的封闭式前脸搭配两侧犀利的前大灯，看上去非常动感。

在车身侧面，新车的C柱位置，其装饰采用了水波纹设计，配合略微溜背式造型，更加时尚。在车身长度上，海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距则为2920mm。对比特斯拉Model3那4694/1850/1443mm的长宽高和2875mm的轴距，在三围上也要大上了不止一圈。

车尾部分，依旧配备的是贯穿式尾灯组，双层双色的后包围设计，颜值进一步提升。据悉，在车身配色这块，新车也提供了更加个性化的选择。

内饰方面，新车内部造型基本没有大的改变，不过在配色方面，新增了陶玛斯黑配色，配置上，海豹冠军版全系标配苹果NFC车钥匙、切换运动版角窗装饰件，此外550公里续航高配车型增加真皮座椅+真皮方向盘、前扶手箱升降杯托、后排隐私玻璃；运动版内饰下放到四驱普通款上（不含外观套件、哑光漆、拉花）；四驱版标配超级iTAC、模拟声浪，可以看到，此次比亚迪海豹冠军版的上市，这加量不加价的程度，做的够狠，

动力方面，除了已经有的动力系统和续航，此次冠军版还新增了一款700km尊贵型版本，其配备最大功率170kW、峰值扭矩330N·m的电驱动总成，并搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术，同时还提供150kW后驱和390kW四驱版，后者零百加速时间仅为3.8秒。