最近，印度空军在印巴边境部署LCA“光辉”战斗机，这款由印度三十年毕其功于一役打造国产第三战机轻型战斗机首次实战化部署，部署在印巴边境地区针对巴铁“枭龙”战机，而不是再次显示出印度骄傲自信的风格，直面歼-20战机被质疑。《印度国防新闻》报道称：歼-20战机作战性能依然成谜，而且西方国家一直对歼-20战机隐身性能持怀疑态度，这款战机根本达不到五代战机标准。相反，印度LCA战机根本没有任何证据相对歼-20战机表现差，在面对歼-20战机之时根本不用担心。何况，印度空军装备阵风战机，在面对印度空军口中的歼-20战机为“假五代机”，恐怕“光辉”战机为跟歼-20战机对决，印度空军再次上演一轮诋毁。但是，印度专家针对这种言论终于发飙，恐怕则是让印度空军认清现实。

据印度《欧亚时报》发表军事专家文章称：印度空军装备“光辉”战斗机只是一款轻型四代半战机，跟“枭龙”战机处在相同水平，而且两者定位都是轻型战机，在作战性能上也是不相上下，跟歼-20战机相比至少落后二十年。“光辉”战斗机跟歼-20战机根本不在同一水平层次，两者在国产化也存在根本性差距。目前，歼-20战机全部实现国产化制造，包括发动机在内。相反，印度“光辉”战斗机在国产化率相对很低，而且本国研制的“卡佛里”发动机宣告着失败。

印度一直在发展国产化武器装备努力，但是印度所谓的国产武器实际上严重依赖于国外核心设备和技术。歼-20战机早期采用俄制AL-31发动机，跟备“光辉”战斗机都依赖于进口发动机，而歼-20战机在装备“太行”发动机彻底扭转发动机局面，相反印度“光辉”战斗机根本没有任何可比性。何况，歼-20战机作为双发重型隐形战斗机，相反印度“光辉”战斗机则是跟“枭龙”战机相当战机，根本无法对抗歼-20战机，这也是印度空军购买阵风战机对抗歼-20战机。

歼-20战机如今换装涡扇-10“太行”发动机，在发动机不在被掣肘，最重要则是歼-20战机的标配战机第四代大推力涡扇-15“峨眉”发动机，也将不会装备歼-20B战机，这款发动机最大推力达到18吨，整体性能跟美军F-22战机装备的F-119发动机处在相同水平，超越俄制AL-41发动机，跟俄罗斯“产品30”发动机整体性能相当。一旦涡扇-15“峨眉”发动机装备歼-20隐身战机将在超音速巡航能力和超机动能力获得提升。因此，中国歼-20战机装备国产发动机问题彻底解决。

对比来看，印度“光辉”战机曾经希望研发出本国国产发动机，打造出“卡佛里”发动机，奈何技术障碍无法解决，再加上发动机推重比相对低，只有4左右，很难满足印度“光辉”战机作战需求，跟印度“光辉”战机相同，“卡佛里”发动机在努力三十年最终放弃，这也意味着印度在战机发动机严重落后，恐怕落后超过40年，根本无法再有机会追赶上世界主流战机发动机。

“卡佛里”发动机是印度空军研制的涡轮风扇发动机，这款发动机为配合LCA战斗机研制，其设计推力为80千牛。卡佛里实际上是在法国斯奈克玛发动机公司的技术援助下开始研制的，1995年3月核心机首次运转，同年9月整机运转成功，由于印度核试验导致被美国和欧盟进行制裁，宣告着合作研发“卡佛里”发动机项目破产，而后印度跟俄罗斯联合合作的神发展道路，在俄罗斯进行高空实验台试验和飞行实验，虽取得俄罗斯传统强国帮助，奈何“卡佛里”发动机依然胎死腹中。

卡佛里在LCA-Mark2战斗机竞标中输给F414发动机，宣告着这款发动机最终下马。印度想要学美国花钱任性研发发动机，最重要教训则是让印度付出惨重代价，终于让印度明白：航空发动机不是你想玩就能玩!而“卡佛里”发动机终於梦断俄罗斯，而印度打造“卡佛里”发动机失败则是必然。但印度在发动机领域一直努力，跟英国合作打造EF200发动机，号称号称“不废吹灰之力”掌握先进发动机技术。可是，印度想要依靠着工业基础加科研设施缺乏，跟美俄传统强国相抗衡，恐怕印度在发动机基础项研究的空白，也是印度失败最关键的推动手。

印度高官和媒体一直相信：“光辉”战机可跟歼-20战机相抗衡，最起码在发动机领域可比较，虽落后40年。但歼-20战机凭借着隐身战机4S标准：超隐身能力、超音速巡航能力、超机动性能、超战场态势感知能力，包括武器配备上都“碾压”LCA。如今，歼-20战机即将进入全速建造阶段，而且发动机难关也得到解决，而印度“光辉”战机数量相对稀少，导致印度空军都不愿意装备，而且这款发动机昂贵造价也迫使印度采购国外先进战机。因此，“光辉”战机根本不是印度空军最好的选择。毕竟，俄制先进战机对于印度空军充满着诱惑力。