汽车下长坡挂什么挡位，才能保证安全性？尤其是在一些陡峭蜿蜒的山路上，这种操作是很有必要的。带L档的车型，在降低车速后，立即挂入L档，实际上变速箱的L档就是一档，也可以起到降速和限速的作用。自动挡汽车呢？

有人说用陡坡下降功能就可以了？陡峭的下降一般适用于一些非常陡峭的道路。虽然在长下坡路段下坡车速会不断提高，但坡度还没有到这么大的坡度，陡坡的释放速度会过高。慢的只有大货车用刹车散热，家用车都是盘式刹车，不会有散热的。

因为碟刹采用外露式刹车片，相对来说，刹车的散热性更好，刹车的制动力也更线性。但是需要注意的是，这并不是说碟刹就完全没有散热。这家伙肯定没用过GearS，S档确实是运动模式，但是只有到了红线区域才会升档，所以可以用来挂挡。

谁会下长坡，踩深油门？GearM为手动模式，可直接控制挡位。使用方式是通过拨片换挡，或者在变速杆上加减，一般是通过前后推动变速杆来换挡。车辆在下长坡时，应根据行驶情况适当挂入相应的低速挡。

车辆在下坡时，在车辆自身重力和惯性的作用下，车辆会越跑越快。使用刹车来控制车速，车辆在下长坡时禁止长时间踩刹车，当刹车系统温度升高时，刹车失灵，会造成严重事故.低档之所以能起到减速作用，是因为不同变速箱不同挡位的齿数比。

在低速档时，变速箱齿轮要转动很多圈，而车轮只转一圈。速度越快，能提供的阻力越大，越大越慢。挂入S档后，可能需要2000到2200rpm才能接合。好处是可以发挥发动机最大的动力性能，会有更好的动力储备。

下坡时，S档也会让发动机长时间处于高速工作环境，提供更大的发动机制动力。在下坡路段小心使用刹车。下坡前应检测刹车系统是否正常，解决问题后方可下坡。在长途下坡旅程中，尽量避免急刹车或长时间刹车。

如需紧急制动，只能在车辆直线行驶时进行紧急制动；下坡路段方向盘操作要轻，不能用力打方向盘，以免因惯性较大、车速较快、方向盘使用不当造成翻车；车速高时，转弯时减速时刹车用得较多，会导致刹车盘发热，刹车热度下降。

下坡必须用低档行驶，发动机转速用于控制车速。由于发动机的制动力不足以减速，必须使用制动盘继续加速。但是，当下坡距离过远时，刹车会热衰减。在紧急情况下，刹车很容易失灵。对于手动挡的车，挡位要根据具体的坡度来选择。

一般为三档。如果松开油门时车速越来越快，就要及时刹车降档。注意不要等到速度很快再下降。必须注意一件事。你不能在空挡下长坡，也不能再有齿轮和离合器的情况下下坡。有些手自一体车用S代表低档，然后用换挡拨片增减挡位。

换好挡位后松油门，不要一直踩刹车，就这样往下走。如果是无级变速CVT变速箱的车，把挡位换成低档，一般用L表示，然后下坡过程和其他车一样，松油门，不要一直踩刹车，还有像这样沿着长长的斜坡走下去。

在一些山区，下坡路段甚至长达数十公里。如果挂低档，还是觉得车速很快，就得用刹车来减慢整个过程。那么还有一种更原始的方式，就是停下来休息。刹车冷却后，再次启动。注意刹车一定要自然冷却，不能往上面浇水，会造成刹车盘开裂变形。