造成179人丧生的韩国空难事故调查仍在进行，越来越多的人将矛头指向了机场，准确说是机场跑道尽头的一堵本不应该存在的水泥墙，正是它造成了飞机的解体和179条生命的陨落。

这是一堵经过硬化的墙体，高约4米，矗立在跑道尽头250米的地方，其上架设了一些天线和指示器，用于引导飞机的起降。大多数机场都有这样的天线，但很少把它们立在硬化的水泥墙上。

造成飞机解体的水泥墙

很多航空专家质疑这堵墙存在的必要性，认为这是一起本可以避免的空难，因为飞机的迫降过程堪称完美，飞机姿态正确，滑行过程中也没有出现解体或起火，假如跑道尽头没有那堵水泥墙，事情可能是完全不同的结局。

航空安全专家戴维·利尔蒙特 (David Learmount) 表示，这次着陆“达到了无襟翼/无起落架接地的最佳效果：机翼水平，机头不太高，以免折断尾翼”，飞机在跑道上滑行时没有受到重大损坏。如果那里没有“障碍物”，飞机“就会停下来，机上大部分人员，甚至可能是所有人员都还活着”。他表示，“造成这么多人死亡的原因并不是着陆本身，而是飞机在跑道尽头与一个非常坚硬的障碍物相撞”。

飞机迫降完美，却毁在了最后那堵墙上了

现在的问题是，为什么跑道尽头会设立那么一堵墙？它是必要的吗？它一定要弄得那么坚固吗？这么多年来，韩国人从未发现这个问题吗？

汉莎航空飞行员克里斯蒂安·贝克特 (Christian Beckert) 称这种混凝土结构很“不寻常”，“通常，在机场的跑道尽头不会有墙“。

一名拥有 48 年飞行经验的飞行员克里斯·金斯伍德表示，“跑道一定范围和距离内的障碍物必须是易碎的，这意味着如果飞机撞到这些障碍物，它们就会断裂”，以避免对飞机和乘客造成伤害，韩国把它弄得如此坚硬，“看起来确实不寻常”。“如果没有这堵墙，结果就会是完全不同了”。

跑道尽头的水泥墙

一些航空专家更是直言不讳地称，这是犯罪！

公众的诘问不断，调查就必须不断深入。这就是文明的好处，一切都会被放在阳光下仔细审查，发现和纠正错误的过程，就是文明进步的过程。

无独有偶，就在韩国客机失事之前4天，12月25日，一架阿塞拜疆航空公司的客机在车臣遭到了地面防空火力的打击并最终坠毁，造成38人遇难，时至现在，肇事国仍在百般抵赖、推卸责任！