文丨崔桂忠

巴拿马运河，这条连接太平洋与大西洋的“黄金水道”，是全球航运的关键枢纽，承载着世界6%的海运贸易量，每年约有1.4万艘轮船穿梭其中。

而如今，一则交易消息如巨石投入平静湖面，搅乱了各方神经：李嘉诚旗下长江和记实业拟以228亿美元向美国贝莱德财团出售全球43个港口业务，其中就包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这一交易绝非简单的商业行为，它如同一面镜子，清晰映照出在复杂国际形势下，企业家精神与国家利益之间深刻而严肃的命题。

从商业角度看，长和集团或许有着自身的盘算。通过这笔交易，长和预计将套现190亿美元，从而优化资金结构，转身投入科技与新能源领域，试图顺应全球经济发展大势，维持企业的竞争力与盈利能力。然而，在中美战略博弈日趋激烈、全球地缘政治格局深度调整的当下，港口，尤其是像巴拿马运河港口这般扼守全球航运咽喉的要地，早已超脱了普通商业资产的范畴，成为牵一发而动全身的战略高地。

美国对巴拿马运河的觊觎由来已久。特朗普执政期间，其政府曾多次表达对运河控制权的关切，共和党参议员鲁比奥更是亲赴巴拿马施压。值得注意的是，长和出售港口的交易公告发布时间，正值美国国内对华政策讨论升温的敏感节点，而接手的贝莱德CEO芬克与白宫过往的互动记录，诸多巧合叠加，实在让人难以相信这仅仅是一场纯粹的商业运作。一旦美国借助此次交易掌控这些关键港口，极有可能利用“长臂管辖”，对中国航运贸易设置重重障碍。他们或许会大幅提高中国货轮的停靠费用，或者限制停靠频次，让中国企业的物流成本直线飙升，进而削弱中国商品在国际市场的价格优势，冲击中国外贸与“一带一路”建设。

回顾历史，无数爱国企业家在国家危难关头挺身而出，展现出令人敬仰的家国担当。抗日战争时期，马万祺凭借自身商贸网络，冲破敌人的重重封锁，为前线输送宝贵物资；新中国成立初期，霍英东顶着巨大压力，组织船队为内地运输战略物资，有力地支援了国家建设。在当下，美国对中国发起全方位打压，华为被切断高端芯片供应，陷入绝境，但华为并未屈服，而是顽强抗争，自研芯片与鸿蒙系统，守护了中国通信产业的技术主权；众多被美国列入制裁名单的中国企业，将此视为登上“光荣榜”，化外部压力为自主创新的强大动力，砥砺前行。

与之形成鲜明对比的是，李嘉诚此次不顾国家战略利益，执意将具有重大战略意义的港口卖给美国财团，实在令人痛心疾首。商业逐利本无可厚非，但在大是大非面前，在国家核心利益面前，每一位企业家都应保持清醒头脑，将国家利益置于首位。

皮之不存，毛将焉附，没有国家的繁荣稳定，企业即便赚得盆满钵满，也不过是无根之萍，随时可能被国际风云变幻的风浪无情打翻。

“利于国者爱之，害于国者恶之。”希望所有企业家都能从李嘉诚此次 "卖港风波" 中深刻汲取教训，在全球化浪潮中，把企业发展与国家命运紧密相连。唯有如此，企业方能在时代的浪潮中稳健前行，行稳致远，书写属于自己的辉煌篇章。因为，在国家利益的巍峨高山面前，任何精明的商业算计都不过是蝼蚁之微；在民族大义的无垠海洋之中，任何短视的逐利行为都恰似浮沫之轻。

莫天真，别糊涂！没有国，哪有家？国家利益永远高于一切，这不仅是不可逾越的底线，更是每一位企业家灵魂深处应镌刻的永恒准则，是在时代洪流中引领企业驶向光明未来的指南针。

☆作者简介：崔桂忠，曾任某部队政治委员，海军上校军衔。现任大连市旅顺口区委办公室二级调研员。

原创文章，未经允许不得转载

编辑：易书生