美国总统拜登近期针对中国新能源汽车产业采取了一系列行动，以国家安全为由对其进行了严格的安全审查。美国境内目前拥有约40万辆中国新能源车，然而，美国政府此次举措，似乎延续了其在对待华为等中国企业时的惯用逻辑，将“国家安全”作为万能借口，试图遏制中国在全球新能源车领域内的领先地位。

面对中国新能源车产业的爆发式增长，预计至2024年中国全球出口汽车量将突破500万辆，欧美在该领域内显然感受到了前所未有的压力。由于自身产业链在新能源车制造能力上难以与中国匹敌，仅靠特斯拉一家企业无法满足庞大的市场需求，美国等国家开始显现封闭倾向，意图保护本土相对落后的产能。

美国若持续以安全为由阻碍带有电子产品的各类产品进口，无异于主动选择与全球市场隔绝，这种近乎自闭的做法在长远来看只会加重自身的经济困境，并可能进一步导致严重的战略抑郁，对未来经济发展构成致命威胁。

中国在新能源汽车产业上的成功并非一蹴而就，而是经过长达30年的深耕细作和持续创新，实现了对全球产业链的弯道超车。欧洲品牌如若放弃在电动车领域的研发和生产，恐将在未来几十年内面临整体衰败的风险，而中国汽车工业则将凭借技术的不断成熟和完善在全球市场上占据更为重要的地位。随着燃油车时代的逐渐落幕，电动车已成为不可逆转的趋势，封闭并不能阻挡这一潮流。

值得一提的是，早在上世纪90年代，我国科学家钱学森便提出了发展新能源汽车的前瞻性建议，如今中国的新能源汽车产业所取得的成就，正是源于数十年来的扎实积累与不懈努力，这并非简单的短期策略或文字游戏所能撼动。

此外，在国内智能汽车行业，雷军领导的小米汽车也备受关注。雷军以其务实的工作态度和出色的企业家精神赢得了业界认可，就如同他曾带领小米手机打破市场格局，从高端市场走向大众化，实现智能手机行业的革新。尽管小米汽车起步相对较晚，未必能在短期内引领行业，但依托于庞大的中国市场以及中国新能源汽车在国际市场的竞争优势，小米汽车的发展前景仍然充满光明。