上汽的大通汽车，只要是买过的车主，基本上对它评价都非常不错，还说比其他品牌更具优势，但没想到却败在“售后服务”，这话怎么说？除了空间大，上汽MAXUS比竞品更有优势，发动机和变速箱有问题。

每次去维修，那些车主都在摇头后悔。我的是新车，一开始不相信，到了第八个月终于轮到我后悔了，而且是发动机熄火等严重的安装问题。柴油车省油，但自重3吨、排气量2.5T的大通V80还是省油，这是我没想到的。

车子很结实，钢板很厚，门窗关得严严实实，钢梁很结实，不是普通车能比的。驾驶操作，挡位清晰，目前未发现任何问题。底盘很好，可以说是极品，车子跑起来不飘。该车的部件坚固稳定，无论是动力、悬架还是车轮，都值得信赖。

旅行时，我多走国道，有时爬山，去一些偏远的村庄。ChaseV80在山区也表现不错。车可以载2.2吨，作者把它改成卧车，所有设备，加水，加人，不超过1.2吨，车子跑起来毫无负担，每次出行，都圆满完成任务，我认为这是一辆不错的旅行车。

大通V80的售后服务还不如一些国产车。分析原因可能是因为车子好打理，车主又不依赖4S店，因为不精致，保养，保养，一般路边店，技术上都能胜任，所以经过-销售似乎不那么重要。

从以上车型可以看出，上汽大通MAXUS在安全性能卓越的同时，不乏抢眼美观的外观设计以及与时俱进的高科技产品的运用，包括最初的C2B造车模式。再来说说上市的上汽MAXUSG50。4S店告诉我，样机一个月之后就可以买到。

这个车子的颜色和外观首先给我留下了深刻的印象，它的主色调“高贵的紫色”让人过目不忘。有人说紫气来自东方，这对开车的人来说是个好主意。看G50的机身尺寸和G10相比，很适合家庭使用，可以说是一款非常适合年轻家庭的MPV。

此外，G50的高度达到了1.78米，因此车高接近1.1米。高个子上下车也很方便，保证了乘坐的舒适性。配置方面，G50搭载3缸1.3T发动机和4缸1.5T发动机，分别匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

这种电源配置不强，但考虑到节能减排和经济性，家庭使用在可以接受的范围内。上汽大通独有的C2B造车模式，乘着互联网科技的翅膀，开启了汽车个性化定制时代，不仅搭建了车商和购车者之间的桥梁，还让整车形成规模，从而切入费用。

我个人认为，上汽大通是上汽集团支持的。无论是产品质量、技术配置，还是售后保障，在整个供应链流程中，共享上汽荣威和上汽通用供应商的都是上汽集团。再加上MAXUS的技术背景和前代车型积累的经验和口碑。

想要换车的有两个孩子的家庭可以坐等G50亲自体验一下。其余1.5T四缸动力匹配上汽7速干式双离合。15E4E发动机质量没问题，但变速箱一塌糊涂。荣威名爵等匹配同款变速箱的车型，专为变速箱磕磕绊绊、异响、齿轮故障等问题而设计。

故障反馈上千条，所以这车谈不上性价比和质量。大通G50的内饰大气优雅时尚，车身稳重务实，细节精致、轻科技、高端。此外，大通G50的车顶还配备了1.11平方米的全景天窗。

同时，上汽大通MAXUSG50凭借出色的空间规划能力，为行李预留了空间。行李箱可同时容纳一个28英寸和两个20英寸的拉杆箱。动力方面，申报车型为1.4T发动机，最大功率120kw，163马力。在同级别中也处于领先水平。

自动1.5T可输出169Ps/250N.m的功率，手动1.3T可输出163Ps/230N.m的功率。这样的动力性能已经超过了市面上大部分的2.0L自然吸力。燃气发动机，甚至超过了一些1.8T的涡轮发动机。