在比亚迪发布第五代DM技术后，最让行业震惊的是，实现了全球最高发动机热效率46.06%。说通俗点，发动机热效率就是燃油能效比的转换，决定了车子的续航里程和油耗水平，这也是比亚迪新款混动车型能让百公里油耗干到2字开头，续航超2100公里的原因。

不过，对于这一项足足领先同行一代的重磅技术，吉利高管好像并不服气，随后晒出了吉利雷神发动机最高热效率46.1%的认证书，同时还来了一句：“全球最高事实说了算。”

其实，懂的都懂，比亚迪从来不爱玩虚的，不会随便画个饼，出个PPT忽悠一下就完事，而是真正做到了“发布即量产，上市即交付！”。这意味着搭载第五代DM技术的秦L DM-i、海豹06 DM-i已经全面量产落地，现车管饱，不存在漫长的交付周期。

而且比亚迪品牌及公关处李总还发文特别声明：“像这种没量产的，更高热效率的，我们还有大把，只是不想说而已！由下图可见，最高有效热效率达到了46.5%！”我感觉这句话真是一针见血，伤害性不大，侮辱性极强。其实比亚迪在新能源车领域是什么段位，人家的核心竞争力有多强，相信大家都知道，不用我多说。希望某些友商还是看清楚彼此之间的实力差距，毕竟实验室数据和量产是两码事，不要什么都来硬蹭一下，否则只会贻笑大方。

当然，国产车企之间的比拼无可厚非，毕竟有竞争才有进步，核心技术才能快速发展，最终得益的也是消费者。

如今，行业虽然内卷至极，但大家都是国产汽车，互相抨击意义不大，最终要卷的方向还是那些合资车和外国车，就像王传福说过的一句话：国产汽车要站在一起！只要大家团结一致，共同努力，就一定能让中国新能源车走向全球，遥遥领先。对此，大家怎么看呢？