亚马逊不再倒逼自己租更多仓、雇更多人，而是倒逼卖家就用现有仓储，周转更多的货。

仓储利用率越高，FBA成本越低，这就是为什么库容政策越来越严，为什么半强制卖家分仓。

好比要从A站运送更多旅客到B站，要么铺更多铁轨，要么给火车提速。

2023年，亚马逊刚尝到了“提速”的甜头。

以美国FBA为例，去年亚马逊退租690万、新租670万平方英尺仓库，换算下来净增长面积不到2万平米，销售额却实现12%的增长。

你说他没事折腾图啥呢，就是为了完成分区。

而代价就是卖家库存周数被压缩到4周，实现了形式上的“高速周转”，为FBA节省了至少几百万平仓库和数万人工。

这就是数学模型的……魅力。谁能想到，比FBI还神秘的FBA，算法既不是科学、也不是玄学，而是数学。

FBA降本之心由来已久，我们爬取亚马逊近10年财报发现：其“物流履约成本”增速从2017年逐年环比下降，直到2020年被疫情爆仓打断，然后马上继续再降，直到2023年跌至7.5%，10年来最低增速。

亚马逊物流履约成本趋势图表面看是分仓政策，背后是分区配送，亚马逊帝国在悄无声息间“乾坤大腾挪”。

大胆猜测，今年的“4仓免配置费”只是起点，以后5仓、6仓、8仓……越分越碎。