小米全球第一，就是其他厂家，诸如苹果、三星等，在这个方面，也无法和小米媲美，这就是IoT，一个智能物联网平台。数据显示，小米IoT合作伙伴已超过9000家，连接设备数已达6.55亿台，同时小米IoT是目前覆盖品类最全的生态系统，拥有200+大类智能家电，覆盖了95%以上的生活场景。

尤其是小米澎湃OS的亮相，更为成为小米IoT吸引用户的主力军团。小米集团总裁卢伟冰表示：小米澎湃OS为未来百亿连接做好了互联的公有底座，将携手合作伙伴构建全球最大的人车家生态圈。

日前，小米总裁卢伟冰表示，小米车家全生态全球第一，独一无二。卢伟冰表示，苹果的生态做得不错，但是它只有人，没有车，家也很小。所以在全球范围内能够做到“人车家全生态”的只有我们小米。

但是，卢总在评说苹果之时，却忘了另一个对手，那就是华为。

说到车家全生态，说到IoT，目前看来小米独大，但华为的发展势头不可小觑，尤其是华为在5G芯片突破封锁，Mate60火爆的销售之后，让低调的华为突然走到了前台，而华为的生态产品，也正在逐渐增加，从华为商城我们可以看到，从手机、平板、电脑再到穿戴设备、智能家居、智慧屏等，已经逐渐形成了华为体系的生态链产品，而汽车方面，虽然没有直接贴牌华为商标，但华为智选模式下的汽车也在华为商城登陆，也间接地表明，华为对于汽车生态的重视程度，尤其是鸿蒙系统4.0的亮相，更为华为生态链产品提供了稳定的用户群。

而鸿蒙系统4.0的亮相，短短一个月的时间，也让接近一亿用户升级，而整个鸿蒙生态中，已经有7亿用户。随着华为智选车的亮相，更多的潜在用户正随着华为生态的建设和鸿蒙系统的升级换代而成为真正的花粉。鸿蒙系统，鸿蒙智能座舱，华为的车家全生态正在形成。

可以预见，凭借着华为强大的品牌影响力，IoT生态第一的位置会形成激烈的竞争，而对于车家全生态的打造，虽然小米汽车将在2024年正式亮相，但华为也将凭借着智选车，对于车家全生态的建设，凭借着鸿蒙系统生态独立的契机，打造一个完全的鸿蒙系统IoT车家全生态平台。

到底谁将胜出？正如引前余承东所言，汽车市场，就国内来说，能够留在头部的玩家将不超过5个。科技君以为，市场面前，谁也不可能一家独大，目前就苹果手机来说，也还有个三星手机作为其强大的对手存在，而背后的华为，如果不是因为芯片和系统原因，更将是苹果公司一个强劲的对手。而对于这个市场更大广阔的车家全平台，很可能会形成一到两家主导，三四家小众品牌的竞争格局。只是，华为智选模式下汽车，是否可以和小米这样直接生产汽车的厂家竞争？华为智选模式下的车家全生态是否能成功？能否能够赢得市场呢？

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